China Flat busbar 1050 1350 1060 1070 1370 အလူမီနီယမ် Busbar
China Flat busbar 1050 1350 1060 1070 1370 လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုတွင် Transformers အတွက် အလူမီနီယမ် Busbar၊ busbar ဟုလည်းခေါ်သော busbar၊ buss bar သို့မဟုတ် busbar ဟုခေါ်သော သတ္တုပြား သို့မဟုတ် ဘားဖြစ်ပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့် switchgear၊ panel boards များနှင့် busway enclosures များအတွင်းတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် local high current power distribution အတွက်ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်း : အလူမီနီယမ် ထုတ်ကုန်အမည် : စိတ်ကြိုက်လူမီနီယမ် Busbar မျက်နှာပြင် ကုသမှု : ဇင့် ၊ နီကယ် ၊ သံဖြူ ၊ ငွေရောင် စသည်တို့ သည်းခံနိုင်မှု : +/- 0.1mm အလျား : 6m အကျယ် : 10mm - 200mm Thickness : 0.15mm - 40mm Application : Electric Processing : Stamping , Thinging , Bending , Dr.
ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုတွင်၊ ဘတ်စ်ဘား၊ ဘတ်စ်ဘား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ဘားဟုလည်း ခေါ်ဝေါ်သည့် သတ္တုပြား သို့မဟုတ် ဘားတစ်ခုဖြစ်သည့် ဘတ်စ်ဘားကို ပုံမှန်အားဖြင့် စက်ခလုတ်ဂီယာ၊ ဘောင်ဘုတ်များနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ မြင့်မားသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် ဘတ်စ်လမ်းအတွင်းတွင် ထားရှိလေ့ရှိသည်။
ဘတ်စ်ဘားကို လျှပ်စစ်ခလုတ်ခုံများတွင် ဗို့အားမြင့်စက်ပစ္စည်းများနှင့် ဘက်ထရီဘဏ်များရှိ ဗို့အားနိမ့်ကိရိယာများကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုသည်။ ဘတ်စ်ကားဘားသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ကာရံမပါရှိဘဲ လျှပ်ကာတိုင်များဖြင့် လေထဲတွင် ထောက်ထားရန် လုံလောက်သော တောင့်တင်းမှုရှိသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များသည် conductor များ၏ လုံလောက်သော အအေးပေးမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အဆစ်အသစ်မဖန်တီးဘဲ အမျိုးမျိုးသောနေရာများတွင် နှိပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှုနှင့် busbar ၏ အပိုင်းခွဲအရွယ်အစားသည် ဘေးကင်းစွာသယ်ဆောင်နိုင်သော အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်သည်။ Busbar များသည် 10 စတုရန်းမီလီမီတာ (0.016 စတုရန်းလက်မ) အထိ အပိုင်းဖြတ်ပိုင်း ဧရိယာ ရှိနိုင်သော်လည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခွဲရုံများသည် အချင်း 50 မီလီမီတာ (2.0 လက်မ) ရှိ သတ္တုပြွန်များ (20 စတုရန်းမီလီမီတာ သို့မဟုတ် 0.031 SQ လက်မ) သို့မဟုတ် ထိုထက်ပို၍ busbar များအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာအသေးစိတ်နှင့် သတ်မှတ်ချက်များ
မူလအလူမီနီယံထုတ်ကုန်မှတ်တမ်းမှနေ၍ နည်းပညာဆိုင်ရာဖော်ပြချက်များနှင့် ဇယားများ။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုတွင်၊ ဘတ်စ်ဘား၊ ဘတ်စ်ဘား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ဘားဟုလည်း ခေါ်ဝေါ်သည့် သတ္တုပြား သို့မဟုတ် ဘားတစ်ခုဖြစ်သည့် ဘတ်စ်ဘားကို ပုံမှန်အားဖြင့် စက်ခလုတ်ဂီယာ၊ ဘောင်ဘုတ်များနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ မြင့်မားသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် ဘတ်စ်လမ်းအတွင်းတွင် ထားရှိလေ့ရှိသည်။
ဘတ်စ်ဘားကို လျှပ်စစ်ခလုတ်ခုံများတွင် ဗို့အားမြင့်စက်ပစ္စည်းများနှင့် ဘက်ထရီဘဏ်များရှိ ဗို့အားနိမ့်ကိရိယာများကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုသည်။ ဘတ်စ်ကားဘားသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ကာရံမပါရှိဘဲ လျှပ်ကာတိုင်များဖြင့် လေထဲတွင် ထောက်ထားရန် လုံလောက်သော တောင့်တင်းမှုရှိသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များသည် conductor များ၏ လုံလောက်သော အအေးပေးမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အဆစ်အသစ်မဖန်တီးဘဲ အမျိုးမျိုးသောနေရာများတွင် နှိပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှုနှင့် busbar ၏ အပိုင်းခွဲအရွယ်အစားသည် ဘေးကင်းစွာသယ်ဆောင်နိုင်သော အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်သည်။ Busbar များသည် 10 စတုရန်းမီလီမီတာ (0.016 စတုရန်းလက်မ) အထိ အပိုင်းဖြတ်ပိုင်း ဧရိယာ ရှိနိုင်သော်လည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခွဲရုံများသည် အချင်း 50 မီလီမီတာ (2.0 လက်မ) ရှိ သတ္တုပြွန်များ (20 စတုရန်းမီလီမီတာ သို့မဟုတ် 0.031 SQ လက်မ) သို့မဟုတ် ထိုထက်ပို၍ busbar များအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။
အလူမီနီယံ အရည်ကျိုစက်ရုံတွင် အလူမီနီယမ်ကို သွန်းသောဆားများမှ ထုတ်လုပ်သည့် လျှပ်စစ်ဓာတုဆဲလ်များဆီသို့ သောင်းနှင့်ချီသော အင်ပါယာများကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အလွန်ကြီးမားသော busbar များပါရှိသည်။
Busbar များကို ပြားချပ်ချပ်များ၊ အစိုင်အခဲဘားများနှင့် ချောင်းများကဲ့သို့သော ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ကြေးနီ၊ ကြေးဝါ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ကို အစိုင်အခဲ သို့မဟုတ် အခေါင်းပေါက်ပြွန်များတွင် ထုတ်လုပ်သည်။
ဤပုံသဏ္ဍာန်အချို့သည် ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာ မြင့်မားသောကြောင့် အပိုင်းပိုင်းခွဲဧရိယာ အချိုးအစားကြောင့် အပူကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ပြေပျောက်စေပါသည်။ အရေပြားအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် 50-60 Hz AC busbar များကို 8 မီလီမီတာ (0.31လက်မ) အထူခန့်ထက်ပို၍ ထိရောက်မှုမရှိစေသောကြောင့် အခေါင်းပေါက် သို့မဟုတ် ပြားချပ်ချပ်ပုံသဏ္ဍာန်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသောလက်ရှိအသုံးပြုမှုများတွင် ပျံ့နှံ့နေပါသည်။ အခေါင်းပေါက်တစ်ခုသည် ပြင်ပလျှပ်စစ်မီးခလုတ်များအတွင်း busbar ပံ့ပိုးမှုကြားတွင် ပိုကြီးသောအကွာအဝေးကိုခွင့်ပြုသည့် ညီမျှသောလက်ရှိ-သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသော အစိုင်အခဲလှံတံထက် ပိုမိုမာကျောသည်။
ဘတ်စ်ဘားတစ်ခုသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ကို ပံ့ပိုးရန် လုံလုံလောက်လောက် တောင့်တင်းထားရမည်ဖြစ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုနှင့် မြေငလျင်လှုပ်ခတ်မှုများကြောင့် တွန်းအားများအပြင် ပြင်ပထိတွေ့မှုများတွင် မိုးရွာသွန်းမှု များပြားနေရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ohmic အပူနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုမှ အပူချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကြီးမားသော ရေစီးကြောင်းများမှ ဖြစ်ပေါ်စေသော သံလိုက်စွမ်းအားများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။
ဖြန့်ဖြူးရေးဘုတ်များသည် လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့မှုကို သီးခြားဆားကစ်များအဖြစ် တစ်နေရာတည်းတွင် ခွဲထားသည်။ Busways သို့မဟုတ် bus ပြွန်များသည် အကာအကွယ်အဖုံးပါသော ရှည်လျားသော busbar များဖြစ်သည်။ တစ်နေရာတည်းတွင် ပင်မထောက်ပံ့မှုမှ အကိုင်းအခက်များကို ခွဲထုတ်မည့်အစား ၎င်းတို့သည် ဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ဆားကစ်များကို ခွဲထုတ်ခွင့်ပြုသည်။
busbar ကို insulator တွင် ပံ့ပိုးထားနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက insulation သည် ၎င်းကို လုံးဝ ဝိုင်းရံထားနိုင်သည်။ Busbar များကို သတ္တုမြေသားဖြင့်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ပုံမှန်လက်လှမ်းမမီသော အမြင့်မှဖြစ်စေ မတော်တဆထိတွေ့မှုမှ ကာကွယ်ထားသည်။ power neutral busbar သည် power neutral နှင့် safety grounding အကြား အလားအလာ အမြဲတမ်း သုညဖြစ်ကြောင်း အာမမခံနိုင်သောကြောင့် ပါဝါကြားနေ busbar ကိုလည်း ကာရံထားနိုင်သည်။
မြေထိန်းစနစ် (Safety grounding) busbar များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဗလာဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အကာအရံများ၏ သတ္တုကိုယ်ထည်ပေါ်သို့ တိုက်ရိုက် ဘောင်ခတ်ထားသည်။ Busbar ကို သတ္တုအိမ်ရာ၊ ဘတ်စ်ကားပြွန် သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားလမ်း၊ ခွဲခြားထားသော အဆင့် ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် သီးခြားအဆင့် ဘတ်စ်ကားပုံစံဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည်။
ထုတ်ကုန်ပုံများ
