ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਫਲੈਟ ਬੱਸ ਬਾਰ 1050 1350 1060 1070 1370 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸ ਬਾਰ
ਚਾਈਨਾ ਫਲੈਟ ਬੱਸ ਬਾਰ 1050 1350 1060 1070 1370 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸਬਾਰ, ਇੱਕ ਬੱਸਬਾਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੱਸ ਬਾਰ, ਬੱਸ ਬਾਰ ਜਾਂ ਬੱਸਬਾਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਿਚਗੀਅਰ, ਪੈਨਲ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਕਲ ਪਾਵਰ ਐਨਕਲੋਅਸ ਲਈ ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ। ਸਮੱਗਰੀ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸਬਾਰ ਸਰਫੇਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ: ਜ਼ਿੰਕ, ਨਿੱਕਲ, ਟੀਨ, ਸਿਲਵਰ, ਆਦਿ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: +/- 0.1mm ਲੰਬਾਈ: 6m ਤੱਕ ਚੌੜਾਈ: 10mm - 200mm ਮੋਟਾਈ: 0.15mm - 40mm ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ, ਡ੍ਰਿੰਪਿੰਗ, ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ: ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਆਦਿ.
ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੱਸਬਾਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੱਸ ਬਾਰ, ਬੱਸ ਬਾਰ ਜਾਂ ਬੱਸਬਾਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਲਈ ਸਵਿਚਗੀਅਰ, ਪੈਨਲ ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਵੇਅ ਦੀਵਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੱਸਬਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਵਿੱਚਯਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨ-ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਜੋੜ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਸਬਾਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਆਕਾਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ 10 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.016 ਵਰਗ ਇੰਚ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਧਾਤੂ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2.0 ਇੰਚ) ਵਿਆਸ (20 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ 0.031 ਵਰਗ ਇੰਚ) ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਟੇਬਲ ਅਸਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੱਸਬਾਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੱਸ ਬਾਰ, ਬੱਸ ਬਾਰ ਜਾਂ ਬੱਸਬਾਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਲਈ ਸਵਿਚਗੀਅਰ, ਪੈਨਲ ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਵੇਅ ਦੀਵਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੱਸਬਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਵਿੱਚਯਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨ-ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਜੋੜ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਸਬਾਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਆਕਾਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ 10 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.016 ਵਰਗ ਇੰਚ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਧਾਤੂ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2.0 ਇੰਚ) ਵਿਆਸ (20 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ 0.031 ਵਰਗ ਇੰਚ) ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਗੰਧਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਐਮਪੀਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸੈੱਲਾਂ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੂਣ ਤੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੱਸਬਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਪੱਟੀਆਂ, ਠੋਸ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਜਾਂ ਖੋਖਲੇ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬਾ, ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਆਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਚਮੜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 50-60 Hz AC ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0,31 ਇੰਚ) ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਖਲੇ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹਨ। ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਕਰੰਟ-ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਡੰਡੇ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਵਿੱਚਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸਬਾਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੱਸਬਾਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਚਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਵਰਖਾ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਮਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਬੱਸਵੇਅ, ਜਾਂ ਬੱਸ ਡਕਟ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਬੱਸਬਾਰ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਚਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਨਵੇਂ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸਵੇਅ ਦੇ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਬੱਸਬਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਘੇਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਧਾਤ ਨਾਲ ਬਣੇ ਘੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਆਮ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਨਿਊਟਰਲ ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਰਥਿੰਗ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ) ਬੱਸਬਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਟਲ ਚੈਸਿਸ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਬੋਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਡਕਟ ਜਾਂ ਬੱਸਵੇਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ-ਫੇਜ਼ ਬੱਸ, ਜਾਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਬੱਸ।
ਉਤਪਾਦ ਚਿੱਤਰ
