An tSín Barra bus Maol 1050 1350 1060 1070 1370 Busbarra Alúmanam le haghaidh Trasfhoirmeoirí

I ndáileadh cumhachta leictreachais, tá busbar ar a dtugtar barra bus, barra bus nó barra bus, ar stiall mhiotalacha nó barra é, a bhíonn laistigh de lascthrealamh, cláir phainéil agus imfháluithe busbhealaigh le haghaidh dáileadh ardchumhachta áitiúil de ghnáth.

Úsáideadh an busbar freisin chun trealamh ardvoltais a nascadh ag lascchlós leictreach, agus trealamh ísealvoltais i mbainc ceallraí. Go ginearálta tá barra an bhus neamhinslithe, agus tá go leor stiffness aige chun tacú leis an aer le piléir inslithe. Ligeann na gnéithe seo go leor fuaraithe na seoltóirí, agus an cumas chun tapáil isteach ag pointí éagsúla gan a chruthú alt nua.

Cinneann comhdhéanamh ábhartha agus méid trasghearrtha busbar an t-uasmhéid reatha is féidir a iompar go sábháilte. Is féidir le limistéar trasghearrtha de chomh beag le 10 milliméadar cearnach (0.016 orlach cearnach) a bheith ag barraí bus, ach féadfaidh fostáisiúin leictreacha feadáin miotail a úsáid 50 milliméadar (2.0inch) ar trastomhas (20 milliméadar cearnach nó 0.031 orlach SQ) nó níos mó mar bhusbharraí.

Bainfear úsáid as barraí bus an-mhór ag smelter alúmanaim chun na mílte emperes a iompar chuig na cealla leictriceimiceach a tháirgeann alúmanam ó shalainn leáite.

Déantar barraí bus a tháirgeadh i gcruthanna éagsúla, mar shampla stiallacha cothroma, barraí soladacha agus slata soladacha de ghnáth copar, práis nó alúmanam i bhfeadáin soladacha nó loga.

Ligeann cuid de na cruthanna seo don teas scaipeadh níos éifeachtaí mar gheall ar a gcóimheas ard achar dromchla agus achar trasghearrtha. Mar gheall ar an éifeacht ar an gcraiceann tá barraí bus AC 50-60 Hz níos mó ná thart ar 8 milliméadar (0,31 orlach) neamhéifeachtach, agus mar sin tá cruthanna log nó árasán i gcoitinne in iarratais reatha níos airde. Tá stiffness níos airde ag cuid log freisin ná slat soladach a bhfuil cumas iompair coibhéiseach aige, rud a cheadaíonn réise níos mó idir tacaí busbar i lascchlós leictreach lasmuigh.

Ní mór busbar a bheith docht go leor chun tacú lena mheáchan féin, agus fórsaí a fhorchuirtear le creathadh meicniúil agus b'fhéidir creathanna talún, chomh maith le deascadh carntha i nochta lasmuigh. Ina theannta sin, ní mór aird a thabhairt ar leathnú teirmeach ó athruithe teochta a tharlódh de bharr téamh ohmic agus éagsúlachtaí teochta comhthimpeallacha, agus fórsaí maighnéadacha a tharlódh de bharr sruthanna móra.

Roinneann boird dáileacháin an soláthar leictreach ina chiorcaid ar leith ag láthair amháin. Is barraí fada bus le clúdach cosanta iad busbhealaí, nó duchtanna bus. Seachas a bheith ag craobhscaoileadh ón bpríomhsholáthar ag láthair amháin, ceadaíonn siad do chiorcaid nua imeacht ó áit ar bith feadh bhealach an bhusbhealaigh.

Is féidir busbar a thacú ar inslitheoirí, nó d’fhéadfadh insliú timpeall air go hiomlán. Cosnaítear barraí bus ó theagmháil thaisme trí imfhálú cré-mhiotail nó trí ingearchló as an ngnáthbhealach. Féadfar busbar neodrach cumhachta a insliú freisin toisc nach bhfuil sé ráthaithe go bhfuil an poitéinseal idir an chumhacht neodrach agus an bonn sábháilteachta i gcónaí náid.

Is gnách go mbíonn barraí bus talmhaithe (talamh sábháilteachta) lom agus boltáilte go díreach ar aon chassis miotail ina n-imfhálú. Is féidir Busbar a bheith faoi iamh i dtithíocht miotail, i bhfoirm duchta bus nó busbhealaigh, bus céim deighilte, nó bus céim scoite.