Чин автобуси ҳамвор 1050 1350 1060 1070 1370 шинаи алюминий барои трансформаторҳо

Дар тақсимоти нерӯи барқ, шинаро инчунин бари автобус, бари автобус ё шин номида мешавад, ки рахи металлӣ ё бар аст, ки маъмулан дар дохили дастгоҳҳои коммутатсионӣ, тахтаҳои панелҳо ва қуттиҳои автобус барои тақсимоти нерӯи барқи маҳаллӣ ҷойгир аст.

Шина инчунин барои пайваст кардани тачхизоти баландшиддат дар станцияхои электрики ва тачхизоти пастшиддат дар банкахои аккумулятор истифода мешавад. Бари автобус умуман изолятсия нест ва сахтии кофӣ дорад, ки дар ҳаво тавассути сутунҳои изолятсияшуда дастгирӣ карда шавад. Ин хусусиятҳо имкон медиҳанд, ки ба қадри кофӣ сард шудани ноқилҳо ва қобилияти ворид шудан дар нуқтаҳои гуногун бидуни эҷоди пайванди нав.

Таркиби моддӣ ва андозаи буриши шина миқдори максималии ҷараёнро муайян мекунад, ки онро бехатар интиқол додан мумкин аст. Шинаҳо метавонанд масоҳати буридани на камтар аз 10 миллиметри мураббаъ (0,016 кв дюйм) дошта бошанд, аммо зеристгоҳҳои барқӣ метавонанд қубурҳои металлии диаметрашон 50 миллиметр (2,0 дюйм) (20 миллиметри мураббаъ ё 0,031 кв дюйм) ё бештар аз он ҳамчун шина истифода баранд.

Заводи алюминий шинахои хеле калоне хохад дошт, ки барои кашондани даххо хазор имперахо ба корпусхои электрохимиявй, ки аз намакхои гудохта алюминий истехсол мекунанд, истифода бурда мешавад.

Шинаҳо дар шаклҳои гуногун ба монанди тасмаҳои ҳамвор, панҷараҳои сахт ва чӯбҳо маъмулан мис, биринҷӣ ё алюминий дар қубурҳои сахт ё холӣ истеҳсол карда мешаванд.

Баъзе аз ин шаклҳо имкон медиҳанд, ки гармӣ аз ҳисоби сатҳи баланди онҳо ба таносуби масоҳати салибӣ самараноктар паҳн шавад. Таъсири пӯст шинаҳои 50-60 Гц AC ғафсии тақрибан 8 миллиметрро (0,31 дюйм) бесамар месозад, аз ин рӯ дар замимаҳои ҷорӣ шаклҳои холӣ ё ҳамвор маъмуланд. Қисмати холӣ инчунин нисбат ба чӯби сахти иқтидори интиқоли ҷараён баландтар аст, ки имкон медиҳад фосилаи бештари байни такяҳои шинӣ дар гузаргоҳҳои барқии беруна бошад.

Шина бояд ба қадри кофӣ мустаҳкам бошад, ки вазни худ ва қувваҳои аз ларзиши механикӣ ва эҳтимолан заминҷунбӣ, инчунин боришоти ҷамъшуда дар ҳавои беруна ба вуҷуд меояд. Илова бар ин, васеъшавии гармӣ аз тағирёбии ҳарорат, ки дар натиҷаи гармкунии ohmic ва тағирёбии ҳарорати муҳити атроф ва қувваҳои магнитӣ, ки тавассути ҷараёнҳои калон ба вуҷуд меоянд, бояд ба назар гирифта шаванд.

Платаҳои тақсимот таъминоти барқро ба схемаҳои алоҳида дар як макон тақсим мекунанд. Автобусҳо ё каналҳои автобусҳо шинаҳои дароз бо сарпӯши муҳофизатӣ мебошанд. Ба ҷои он ки аз таъминоти асосӣ дар як макон шохаҳо ҷудо кунанд, онҳо имкон медиҳанд, ки схемаҳои нав дар ҳама ҷо дар масири автобус ҷудо шаванд.

Шина метавонад дар изоляторҳо дастгирӣ карда шавад ё изолятсия метавонад онро пурра иҳота кунад. Шинаҳо аз тамоси тасодуфӣ ё бо қуттии металлии заминӣ ё баландӣ аз дастрасии муқаррарӣ муҳофизат карда мешаванд. Шинаҳои нейтралии барқ ​​​​инчунин изолятсия карда мешаванд, зеро кафолат дода намешавад, ки потенсиали байни нейтралии барқ ​​​​ва заминсозии бехатарӣ ҳамеша сифр аст.

Шинаҳои зеризаминӣ (ба заминкании бехатарӣ) маъмулан холӣ буда, мустақиман ба ҳама гуна шасси металлии корпуси худ пайваст карда мешаванд. Шина метавонад дар як корпуси металлӣ, дар шакли канали автобус ё автобус, автобуси марҳилаи ҷудошуда ё автобуси марҳилаи ҷудогона баста шавад.