Πλάκα αλουμινίου δεξαμενής

Δεξαμενή Το φύλλο αλουμινίου χρησιμοποιούνται κυρίως από πλάκα αλουμινίου 5083H111, πλάκα αλουμινίου 5454H111, πλάκα αλουμινίου 5182H111 και πλάκα αλουμινίου 5754H111. Σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς, οι αντιδιαβρωτικές δεξαμενές από λαμαρίνα αλουμινίου έχουν ελάχιστο πάχος δεξαμενής 5 mm. Σύμφωνα με την εμπειρία παραγωγής, το πάχος του σώματος της δεξαμενής της δεξαμενής είναι κυρίως 7 mm. Το Haomei Aluminium έχει ζεστή συνεχή έλαση, η φαρδότερη πλάκα μπορεί να είναι 2700 mm, η οποία όχι μόνο μειώνει σημαντικά τη ραφή συγκόλλησης των δεξαμενών από κράμα αλουμινίου, βελτιώνει τη δική του αντοχή, ενώ κάνει το σώμα της δεξαμενής πιο όμορφο και ασφαλέστερο.

Σώμα δεξαμενόπλοιου: Η πλάκα αλουμινίου 5083H111 χρησιμοποιείται για το σώμα του δεξαμενόπλοιου. Η πλάκα αλουμινίου 5083-O χρησιμοποιείται για το καπό του φορτηγού για τα καπάκια και στις δύο πλευρές χρειάζονται κάμψη. Για το σώμα του δεξαμενόπλοιου χρησιμοποιούνται επίσης πλάκες αλουμινίου 5454H111.

Κύλινδρος: Οι κύλινδροι αποθήκευσης αέρα αυτοκινήτων από κράμα αλουμινίου διαθέτουν καλή αντοχή στη διάβρωση, μικρό βάρος, καλά οικονομικά οφέλη και υψηλό ποσοστό ανακύκλωσης. Η πλάκα αλουμινίου 5083 χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή κυλίνδρων δεξαμενόπλοιων.

Δεξαμενή καυσίμου: Με τη μαζική παραγωγή βυτιοφόρων, προβλήματα όπως η εξοικονόμηση καυσίμων και το κόστος παραγωγής έχουν αυξηθεί. Το φύλλο αλουμινίου 5052 για τη δεξαμενή καυσίμου είναι εξοικονόμηση ενέργειας, φιλικό προς το περιβάλλον και μεγάλη διάρκεια.

Το αλουμίνιο 5182 χρησιμοποιείται για την παραγωγή του πιο πρόσφατου δεξαμενόπλοιου υψηλής περιεκτικότητας σε κράμα μαγνησίου που γεννήθηκε για την ευρωπαϊκή συμφωνία οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων τα τελευταία χρόνια. Η αντοχή σε εφελκυσμό και η επιμήκυνσή του είναι σχετικά υψηλές.

Δεξαμενή αποθήκευσης LNG: Ο όγκος του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG για συντομία) είναι το 1/600 της αέριας κατάστασης, γεγονός που καθιστά τις απαιτήσεις υλικών για τις δεξαμενές αποθήκευσης LNG υψηλότερες. Το κράμα αλουμινίου 5083 χρησιμοποιείται για αυτήν την εφαρμογή. Το φύλλο αλουμινίου 5454 είναι μια από τις πλάκες από κράμα αλουμινίου με υψηλή περιεκτικότητα σε Al-Mg, μπορεί να εφαρμοστεί για την κατασκευή δεξαμενών και ναυπηγείων. Το φύλλο αλουμινίου 5454 είναι διάσημο και στην εφαρμογή οχημάτων μεταφοράς.

Το 5182 φύλλο αλουμινίου είναι ένα κράμα Al-Mg σειράς 5000 με μέτρια αντοχή. Είναι αντιπροσωπευτικό κράματος αλουμινίου με αντοχή στη διάβρωση, καλή εργασιμότητα στο κρύο. Εκτός αυτού, το φύλλο/πλάκα αλουμινίου 5182 έχει επίσης εξαιρετική δυνατότητα επεξεργασίας, γεγονός που το καθιστά ευρέως χρησιμοποιούμενο στην αυτοκινητοβιομηχανία, τη ναυπηγική, τις κατασκευές και τη βιομηχανία.

Μηχανική ιδιότητα φύλλου αλουμινίου Tank

Διαστάσεις Δεξαμενής φύλλου αλουμινίου / Πλάκα αλουμινίου

Σήμερα, με την ιδέα των ελαφρών αυτοκινήτων, οι παραδοσιακές σιδερένιες δεξαμενές καυσίμων αντικαθίστανται σταδιακά από δεξαμενές καυσίμου αλουμινίου, ειδικά βαρέα φορτηγά όπως τα φορτηγά. Η δεξαμενή από κράμα αλουμινίου μπορεί να μειώσει το βάρος του οχήματος στο μισό και δεν είναι εύκολο να σκουριάσει και έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Η δεξαμενή καυσίμου από κράμα αλουμινίου κατασκευάζεται κυρίως από πλάκα αλουμινίου 5052, η οποία είναι ένα είδος κράματος αλουμινίου-μαγνήσιου. Χρησιμοποιείται ευρέως ως αντισκωριακό αλουμίνιο στην καθημερινή ζωή και μπορεί να εφαρμοστεί σε πόρτες αυτοκινήτων, πλήμνες, δεξαμενές καυσίμων, φτερά, προστατευτικά πυθμένα, δεξαμενές αερίου και άλλα μέρη.