Säiliön alumiinilevy
RAYIWELL MFG:n tai RuiYi Aluminiumin alumiinilevy on erinomainen materiaali polttoainesäiliöihin, koska se voidaan rullata ja taivuttaa epämääräisiin muotoihin, ja sen edut ovat keveys, valmistuskotelo ja korkea korroosionkestävyys.
Yleiskatsaus
Säiliön alumiinilevyjä käytetään enimmäkseen 5083H111-alumiinilevystä, 5454H111-alumiinilevystä, 5182H111-alumiinilevystä ja 5754H111-alumiinilevystä. Kansallisten määräysten mukaan alumiinilevystä valmistettujen korroosionestosäiliöiden vähimmäispaksuus on 5 mm. Tuotantokokemuksen mukaan säiliön rungon paksuus on enimmäkseen 7 mm. Haomei Aluminiumilla on kuuma jatkuva valssaus, levein levy voi olla 2700 mm, mikä ei vain vähennä merkittävästi alumiiniseossäiliöiden hitsaussaumaa, parantaa sen omaa lujuutta ja tekee säiliön rungosta kauniimman ja turvallisemman.
Säiliöaluksen runko: Säiliöaluksen rungossa käytetään 5083H111-alumiinilevyä. Kuorma-auton kannessa käytetään 5083-O-alumiinilevyä, sillä molemmilla puolilla olevat kannet tarvitsevat taivutusta. Tankkerin rungossa käytetään myös 5454H111 alumiinilevyjä.
Sylinteri: Alumiiniseoksesta valmistettujen autojen ilmanvarastointisylintereillä on hyvä korroosionkestävyys, kevyt paino, hyvät taloudelliset edut ja korkea kierrätysaste. 5083-alumiinilevyä käytetään laajalti säiliöaluksen sylinterin valmistuksessa.
Tekniset tiedot ja tekniset tiedot
Tekninen kuvaus ja taulukot säilytetty alkuperäisestä alumiinituoterekisteristä.
Säiliön alumiinilevyjä käytetään enimmäkseen 5083H111-alumiinilevystä, 5454H111-alumiinilevystä, 5182H111-alumiinilevystä ja 5754H111-alumiinilevystä. Kansallisten määräysten mukaan alumiinilevystä valmistettujen korroosionestosäiliöiden vähimmäispaksuus on 5 mm. Tuotantokokemuksen mukaan säiliön rungon paksuus on enimmäkseen 7 mm. Haomei Aluminiumilla on kuuma jatkuva valssaus, levein levy voi olla 2700 mm, mikä ei vain vähennä merkittävästi alumiiniseossäiliöiden hitsaussaumaa, parantaa sen omaa lujuutta ja tekee säiliön rungosta kauniimman ja turvallisemman.
Säiliöaluksen runko: Säiliöaluksen rungossa käytetään 5083H111-alumiinilevyä. Kuorma-auton kannessa käytetään 5083-O-alumiinilevyä, sillä molemmilla puolilla olevat kannet tarvitsevat taivutusta. Tankkerin rungossa käytetään myös 5454H111 alumiinilevyjä.
Sylinteri: Alumiiniseoksesta valmistettujen autojen ilmanvarastointisylintereillä on hyvä korroosionkestävyys, kevyt paino, hyvät taloudelliset edut ja korkea kierrätysaste. 5083-alumiinilevyä käytetään laajalti säiliöaluksen sylinterin valmistuksessa.
Polttoainesäiliö: Säiliöautojen massatuotannon myötä ongelmat, kuten polttoaineen säästäminen ja tuotantokustannukset, ovat lisääntyneet. Polttoainesäiliön 5052 alumiinilevy on energiaa säästävä, ympäristöystävällinen ja pitkäikäinen.
5182-alumiinista valmistetaan uusin korkea-magnesiumseossäiliöauto, joka syntyi viime vuosina Euroopan vaarallisten aineiden kuljetussopimukseen. Sen vetolujuus ja venymä ovat suhteellisen korkeat.
LNG-varastosäiliö: Nesteytetyn maakaasun (lyhennettynä LNG) tilavuus on 1/600 kaasumaisesta tilasta, mikä lisää LNG-varastosäiliöiden materiaalivaatimuksia. Tässä sovelluksessa käytetään alumiiniseosta 5083. 5454-alumiinilevy on yksi korkean Al-Mg-alumiiniseoslevyistä, se soveltuu tankkien ja telakoiden valmistukseen. 5454 alumiinilevy on kuuluisa myös kuljetusajoneuvoissa.
5182 alumiinilevy on 5000-sarjan Al-Mg-seos, jolla on keskivahvuus. Se edustaa alumiiniseosta, jolla on korroosionkestävyys ja hyvä kylmätyöstettävyys. Lisäksi 5182-alumiinilevyllä / -levyllä on myös erinomainen prosessoitavuus, minkä ansiosta sitä käytetään laajalti autoissa, laivanrakennuksessa, rakentamisessa ja teollisuudessa.
Tankin alumiinilevyn mekaaninen ominaisuus
| Seos | Luonne | Vetolujuus | Sadonvoimakkuus | Pidentymä |
| 5083 | O/H111 | ≥275O | ≥125 | ≥15 |
| H112 | ≥ 275 | ≥125 | ≥12 | |
| 5052 | O/H111 | 170-215 | ≥65 | ≥16 |
| H112 | ≥190 | ≥80 | ≥7 | |
| 5754 | O/H111 | 190-240 | ≥80 | ≥16 |
| H112 | ≥190 | ≥80 | ≥7 | |
| 5454 | H32 | ≥ 250 | ≥180 | ≥8 |
| 5182 | O/H111 | ≥ 280 | ≥125 |
Tankin alumiinilevyn / alumiinilevyn mitat
| Seos | Paksuus (mm) | Leveys (mm) | Pituus (mm) |
| 5083 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12600 |
| 5052 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5754 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5454 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5182 | 4,0-7,0 | 980-2200 | 800-9000 |
Nykyään kevyiden autojen konseptin myötä perinteiset rautapolttoainesäiliöt korvataan vähitellen alumiinipolttoainesäiliöillä, erityisesti raskaissa kuorma-autoissa, kuten kuorma-autoissa. Alumiiniseossäiliö voi vähentää ajoneuvon painoa puoleen, eikä se ole helppo ruostua ja sillä on pitkä käyttöikä. Alumiiniseospolttoainesäiliö on enimmäkseen valmistettu 5052 alumiinilevystä, joka on eräänlainen alumiini-magnesiumseos. Sitä käytetään laajalti ruosteenestoalumiinina jokapäiväisessä elämässä, ja sitä voidaan käyttää autojen ovissa, navoissa, polttoainesäiliöissä, lokasuojissa, pohjasuojissa, kaasusäiliöissä ja muissa osissa.
Tuotekuvat
