5083 H321 merikäyttöinen alumiinilevy
5083 H321 merikäyttöinen alumiinilevy kuuluu Al-Mg-seokseen, sitä käytetään yleisesti laivojen kansissa, moottorien jalustoissa, laivan kyljissä, aluksen pohjan ulkolevyissä ja muissa osissa. Se on ensisijainen materiaali huippuluokan aluksille, kuten risteilyaluksille, LNG-aluksille ja suurnopeusveneille.
Yleiskatsaus
5083 H321 merikäyttöinen alumiinilevy kuuluu Al-Mg-seokseen, pääseosaine on magnesium, ja se voi sisältää myös pienen määrän piitä, rautaa, kuparia ja muita alkuaineita.
5083 H321 laivojen alumiinilevyä käytetään yleisesti laivojen kansissa, moottorin jalustoissa, laivan kyljissä, aluksen pohjan ulkolevyissä ja muissa osissa. Se on ensisijainen materiaali huippuluokan aluksille, kuten risteilyaluksille, LNG-aluksille ja suurnopeusveneille.
5083 alumiinilevy on tyypillinen ruosteenkestävä metalliseos, jolla on korkea myötöraja ja vetolujuus. Se kestää erilaisia haasteita ja paineita laivojen purjehtiessa merellä. Sen lujuus riittää täyttämään laivan rakenteiden vaatimukset.
Tekniset tiedot ja tekniset tiedot
Tekninen kuvaus ja taulukot säilytetty alkuperäisestä alumiinituoterekisteristä.
5083 H321 merikäyttöinen alumiinilevy kuuluu Al-Mg-seokseen, pääseosaine on magnesium, ja se voi sisältää myös pienen määrän piitä, rautaa, kuparia ja muita alkuaineita.
5083 H321 laivojen alumiinilevyä käytetään yleisesti laivojen kansissa, moottorin jalustoissa, laivan kyljissä, aluksen pohjan ulkolevyissä ja muissa osissa. Se on ensisijainen materiaali huippuluokan aluksille, kuten risteilyaluksille, LNG-aluksille ja suurnopeusveneille.
5083 alumiinilevy on tyypillinen ruosteenkestävä metalliseos, jolla on korkea myötöraja ja vetolujuus. Se kestää erilaisia haasteita ja paineita laivojen purjehtiessa merellä. Sen lujuus riittää täyttämään laivan rakenteiden vaatimukset.
5083 H321 Marine Grade Alumiinilevy soveltuu erityisen hyvin esimerkiksi laivanrakennukseen. H321 on karkaisu, joka on läpikäynyt erityisen työkarkaisu- ja stabilointikäsittelyn, jonka ansiosta alumiinilevyllä on tietty lujuus säilyttäen samalla hyvä sitkeys ja korroosionkestävyys.
H116:lla on hyvä korroosionkestävyys, H321:llä on hyvä korroosionkestävyys ja vakaampi suorituskyky. Sillä on korkeampi kovuus ja parempi vakaus kuin H116-alumiinilevy, ja sillä on hyvä korroosionestokyky maalauksen jälkeen. Molempia voidaan käyttää laivoina alumiinilevyt.
5083 H321, H116 Marine alumiinilevymme valmistetaan edistyneissä tehtaissamme tiukkoja laatu- ja ympäristöjärjestelmiä käyttäen, ja ne ovat läpäisseet CCS-, DNV-, NK-, CCS-, ABS-, BV-, LR-, KR-sertifikaatit.
| Seos | 5083 |
| Luonne | H116, H321 |
| Paksuus | 3-50mm |
| Leveys | 1000-2650mm |
| Pituus | 2000-12000mm |
| Vakiokoot | 2000*6000mm; 2000*8000mm; 1500 * 3000 mm; |
| Pinta | Sileä, kirkas, kiillotettu, sininen PVC-kalvo tai paperivälikerros |
5083 alumiinin mekaaninen ominaisuus
| Seos | Luonne | Paksuus ｍｍ | Vetolujuus RｍMPa | Määritelty epäsuhtainen vetolujuus Rp0,2 Mpa | Pidentymä ％ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A50 ｍｍ | A | |||||
| 5083 | H116 | 3.00-50.00 | ≥305 | ≥ 215 | ≥10 | ≥10 |
| H321 | 3.00-50.00 | 305-385 | ≥ 215 | ≥12 | ≥10 | |
| H112 | 6.00-50.00 | ≥ 275 | ≥125 | ≥12 | ≥10 | |
| Korroosionestokuorinnan suorituskyky | tilassa H116 ja H321 olevissa levylevyissä ei saa olla luokan E kuoriutumiskorroosiota kuoriutumiskorroosiokokeen jälkeen; kun sopimuksessa on merkintä "käytetään merellä kulkevan rungon kuoreen" tai "pitkäaikainen suora kosketus meriveden kanssa", PB ei saa esiintyä kuoriutumiskorroosiokokeen jälkeen. Kuorintakorroosio. Kuorintakorroosionkestävyystesti on suoritettava GB/T 22639:ssä määritellyn menetelmän mukaisesti. | |||||
| Rakeiden välinen korroosiokyky | Levylevyillä, joiden tila on H116 ja H321, rakeiden välisen korroosion enimmäissyvyys ei ylitä luokkaa 3 rakeidenvälisen korroosiotestin jälkeen. Suorita rakeiden välinen pistekorroosiotesti GB/T 7998:ssa määritellyn menetelmän mukaisesti. | |||||
5083 ja 5086 merikäyttöiset alumiinilevyt, joita molempia käytetään laajalti laivanrakennuksessa ja offshore-sovelluksissa, johtuvat ensisijaisesti seoskoostumuksistaan, mekaanisista ominaisuuksistaan ja käyttökohteistaan.
Molemmilla seoksilla on hyvä hitsattavuus ja ne ovat yhteensopivia menetelmien, kuten TIG-, MIG- ja vastushitsauksen kanssa. 5083-alumiinilevyjä käytetään erittäin lujissa rakenneosissa, kuten laivojen rungoissa, kansissa, laipioissa, offshore-lavan rungoissa ja paineastioissa.
Sen lujuus-painosuhde tekee siitä ihanteellisen suurille aluksille (esim. risteilyaluksille, LNG-aluksille), joissa rakenteellinen eheys on kriittinen.
5086-alumiinilevyjä käytetään enimmäkseen muovattavuutta vaativiin komponentteihin, kuten veneiden rungoihin (pienemmät alukset, huviveneet), polttoainesäiliöihin, putkistojärjestelmiin sekä koriste- tai kaareviin paneeleihin.
| Omaisuus | 5083 (H116/H321) | 5086 (H116/H321) |
|---|---|---|
| Vetolujuus | 310-380 MPa | 290-350 MPa |
| Tuottovoima | 220-270 MPa | 195-240 MPa |
| Venymä (50 mm) | ≥ 10-15 % | ≥ 12-18 % |
| Kovuus (Brinell) | 65-85 HB | 60-80 HB |
5083-alumiinilla on korkeammat veto- ja myötörajat korkeamman Mg-pitoisuuden ansiosta, joten se soveltuu paremmin kantaviin rakenneosiin.
5086 alumiinia, jolla on pienempi lujuus, mutta suurempi venymä ja erinomainen sitkeys ja muovattavuus, joka on ihanteellinen monimutkaisille osille, jotka vaativat taivutusta tai muotoilua.
Tuotekuvat
