5083-H116 لوحة الألومنيوم البحرية

5083-H116 هي أقوى سبائك الألومنيوم البحرية غير القابلة للمعالجة بالحرارة، وهي معتمدة من قبل DNV-GL و Bureau Veritas و ABS و Lloyd's Register لبناء السفن والمنصات البحرية وأوعية الضغط. سمك 6-200 مم، عرض يصل إلى 3000 مم.

المزاج: H116 / H321 / O السُمك: 6 - 200 ملم سيرت: DNV / BV / ABS
الحصول على الاقتباس تحميل شهادة البحرية
نظرة عامة على المنتج

نظرة عامة

5083 هي أقوى سبائك الألومنيوم غير القابلة للمعالجة بالحرارة في الاستخدام الشائع، وهي مصممة خصيصًا للبيئات البحرية والبعيدة عن الشاطئ. مع محتوى المغنيسيوم من 4.0-4.9% وإضافات المنغنيز حتى 1.0%، فإنه يحقق قوة شد تتجاوز 300 ميجا باسكال في درجة حرارة H116 مع الحفاظ على مقاومة ممتازة للتآكل في مياه البحر والأجواء البحرية.

تم تحسين تصنيف الحرارة H116 خصيصًا لمقاومة التآكل الناتج عن التقشر والتشقق الناتج عن التآكل الإجهادي، مما يجعله الخيار المفضل لطلاء الهيكل والهياكل الفوقية والمكونات الأخرى التي تتعرض باستمرار للمياه المالحة. يفي هذا المزاج بالمتطلبات الصارمة للمواصفة ASTM B928 الخاصة بألواح سبائك المغنيسيوم العالية للخدمة البحرية.

اللوحة البحرية 5083-H116 الخاصة بنا معتمدة من قبل جميع جمعيات التصنيف الرئيسية بما في ذلك DNV-GL، وBureau Veritas، وABS، وLloyd's Register. يتم شحن كل لوحة مع شهادة اختبار مطحنة كاملة وشهادة تصنيف بحري، مما يضمن إمكانية التتبع الكامل من الذوبان إلى التسليم. إنها قابلة للحام بسهولة باستخدام سبائك الحشو 5183 أو 5356، وتحتفظ المنطقة المتأثرة بالحرارة بخصائص تآكل ممتازة بعد اللحام.

بيانات السبائك

التركيب الكيميائي

وفقًا لمعايير ASTM B928 / EN 573-3. الحدود الكيميائية للسبائك 5083.

العنصر سي الحديد النحاس من ملغ كر الزنك تي آل
الحد الأقصى٪ 0.40 0.40 0.10 0.40 - 1.0 4.0 - 4.9 0.05 - 0.25 0.25 0.15 التوازن
بيانات الأداء

الخواص الميكانيكية

الحد الأدنى من القيم المضمونة وفقًا لمعيار ASTM B928 لسمك اللوحة 6-80 مم.

مزاج قوة الشد (ميغاباسكال) قوة الخضوع (ميجا باسكال) استطالة (٪)
يا (ملدن) 275 - 350 125 16
ح116 303+ 215+ 10
ح321 303+ 215+ 10
ضمان الجودة

الشهادات البحرية

لوحة 5083-H116 الخاصة بنا معتمدة من قبل جميع جمعيات التصنيف البحري الدولية الكبرى.

DNV-GL

شهادة Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd للمواد البحرية والبحرية. يستوفي قواعد تصنيف السفن.

مكتب فيريتاس

شهادة جمعية التصنيف الفرنسية. تمت الموافقة على استخدام الفولاذ الهيكلي وسبائك الألومنيوم وفقًا لقواعد NR216.

ABS

موافقة المكتب الأمريكي للشحن. متوافقة مع قواعد المواد واللحام لبناء سبائك الألومنيوم.

سجل لويدز

شهادة مجموعة لويدز ريجستر لسبائك الألومنيوم البحرية. تمت الموافقة عليه وفقًا لقواعد تصنيع المواد.

ما نقوم بتوريده

المواصفات المتوفرة

الأحجام المخصصة المتاحة. جميع السفن ذات الصف البحري تحمل شهادة اختبار المطحنة الكاملة وشهادة التصنيف.

المعلمة النطاق ملاحظات
سمك 6 - 200 ملم تم اختبار الموجات فوق الصوتية وفقًا لمعيار ASTM B548
العرض يصل إلى 3000 ملم العروض القياسية: 1500، 2000، 2500، 3000 مم
الطول يصل إلى 12000 ملم قطع حسب الطول متاح
المزاج س/ح116/ح321 معيار H116 للتطبيقات البحرية
المعايير أستم B928، إن 485 شهادات التصنيف البحري متضمنة
أين يتم استخدامه

التطبيقات

تخدم اللوحة البحرية 5083-H116 البيئات البحرية والصناعية الأكثر تطلبًا في جميع أنحاء العالم.

5083 لوحة الألومنيوم البحرية
5083 لوحة للهياكل والهياكل البحرية
خط معالجة الألواح
معالجة اللوحة وسير عمل التفتيش
مادة مشروع لوحة الألومنيوم البحرية
توريد مواد المشروع البحري
⚓

تصفيح الهيكل

هيكل الهيكل الأساسي للسفن التجارية واليخوت والعبارات وقوارب الدوريات. مقاومة ممتازة للتآكل بمياه البحر وقابلية اللحام.

🌊

المنصات البحرية

منصات طائرات الهليكوبتر والممرات والمكونات الهيكلية وأماكن المعيشة لمنصات النفط والغاز البحرية وأساسات مزارع الرياح.

⛽

خزانات الغاز الطبيعي المسال

صهاريج التخزين والنقل المبردة للغاز الطبيعي المسال. يحتفظ 5083 بصلابة ممتازة عند درجات حرارة تصل إلى -196 درجة مئوية.

⛩

السفن البحرية

زوارق الدوريات العسكرية، وكاسحات الألغام، وزوارق الهجوم السريع. البناء خفيف الوزن يقلل من استهلاك الوقود ويزيد من السرعة.

الأسئلة الشائعة

الأسئلة الشائعة

تفي كل من درجات الحرارة H116 وH321 بنفس الحد الأدنى من متطلبات الخاصية الميكانيكية (شد 303 ميجا باسكال، وإنتاجية 215 ميجا باسكال). يكمن الاختلاف الرئيسي في المعالجة: يحقق H116 خصائصه بشكل أساسي من خلال تصلب الإجهاد مع تثبيت حراري محدود، بينما يستخدم H321 تصلب الإجهاد متبوعًا بمعالجة تثبيت درجة الحرارة المنخفضة. يجب أن يجتاز كلاهما اختبارات ASTM G66 (ASSET) وASTM G67 (NAMLT) للتقشير ومقاومة التآكل بين الحبيبات. من الناحية العملية، يتم تحديد H116 بشكل أكثر شيوعًا للسفن حديثة البناء، في حين أن H321 مقبول بنفس القدر في جميع جمعيات التصنيف الرئيسية.
نحن نقدم شهادات من DNV-GL، وBureau Veritas (BV)، والمكتب الأمريكي للشحن (ABS)، وLloyd's Register (LR). تؤكد كل شهادة تكوين السبائك والخواص الميكانيكية ونتائج اختبار التآكل (ASSET/NAMLT). يتم إصدار الشهادات لكل لوحة أو لكل دفعة، مما يضمن إمكانية التتبع الكامل بدءًا من رقم الصهر وحتى المنتج الذي تم تسليمه. إذا كان مشروعك يتطلب شهادة مزدوجة أو متعددة الفئات، فيمكننا ترتيب ذلك في وقت الطلب. يتم شحن أصول الشهادة مع المادة؛ يمكن توفير النسخ رقميا قبل الشحن.
نعم، 5083-H116 قابل للحام بدرجة كبيرة ومصمم خصيصًا للاحتفاظ بمقاومته للتآكل بعد اللحام. استخدم سبائك الحشو 5183 أو 5356 للحام MIG وTIG. ستعود المنطقة المتأثرة بالحرارة (HAZ) إلى مستويات قوة مزاجية تقريبًا (حوالي 275 ميجا باسكال)، والتي يتم حسابها في رموز التصميم الإنشائي البحري. والأهم من ذلك، أن HAZ تحافظ على تقشيرها الممتاز ومقاومتها للتآكل بين الحبيبات، وهي خاصية بالغة الأهمية للخدمة البحرية. ليست هناك حاجة للمعالجة الحرارية بعد اللحام ولا يوصى بها عمومًا لأنها قد تؤدي إلى حساسية البنية المجهرية.
نقوم بتوريد الألواح البحرية 5083-H116 بسماكة تتراوح من 6 مم إلى 200 مم. تشمل السماكة القياسية للمخزون 6، 8، 10، 12، 15، 20، 25، 30، 40، 50، 60، 80، و100 ملم. يتم إنتاج الألواح السميكة (100-200 مم) على أساس حسب الطلب مع فترات زمنية نموذجية تتراوح من 30 إلى 45 يومًا. بالنسبة للألواح التي يزيد سمكها عن 80 مم، يتم اختبار الخواص الميكانيكية عند سمك متوسط ​​وفقًا لمتطلبات مجتمع التصنيف. يبلغ الحد الأقصى للعرض 3000 مم والحد الأقصى للطول 12000 مم، على الرغم من أنه قد لا تتوفر مجموعات من الحد الأقصى للسمك والحد الأقصى للعرض/الطول. اتصل بنا بخصوص متطلباتك المحددة.
يُفضل 5083 لبناء السفن لعدة أسباب مهمة. أولاً، إنها أقوى سبيكة غير قابلة للمعالجة بالحرارة متاحة بشكل شائع (شد 303+ ميجا باسكال في H116)، مما يسمح باستخدام لوحة أرق وتقليل وزن الوعاء. ثانيًا، تم تصميم واختبار درجة حرارة H116 خصيصًا لمقاومة التآكل الناتج عن التقشر، وهو وضع فشل فريد من نوعه في البيئات البحرية. ثالثًا، يحافظ 5083 على صلابة ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة، وهو أمر مهم للسفن التي تعمل في المياه الباردة. في حين أن 5052 يتمتع بمقاومة جيدة للتآكل، إلا أن قوته أقل بنسبة 30% تقريبًا، مما يعني بناء أثقل. 6061-T6، على الرغم من أنه أقوى، عبارة عن سبيكة قابلة للمعالجة بالحرارة وتفقد أعصابها في منطقة اللحام HAZ وليس لديها نفس المستوى من مقاومة التآكل بالتقشير. بالإضافة إلى ذلك، فإن 5083-H116 هي السبيكة الوحيدة في هذه المقارنة التي تمت الموافقة عليها عالميًا من قبل جميع جمعيات التصنيف البحرية الكبرى للاستخدام الهيكلي للهيكل.