Tank aluminiumsplate
Aluminiumsplate fra RAYIWELL MFG eller RuiYi Aluminium er et utmerket materiale for drivstofftanker siden det kan rulles og bøyes til obskure former, og fordelene med lav vekt, fabrikasjonstilfelle og høy motstand mot korrosjon.

Oversikt
Tank aluminiumsplater brukes for det meste av 5083H111 aluminiumsplate, 5454H111 aluminiumsplate, 5182H111 aluminiumsplate og 5754H111 aluminiumsplate. I henhold til nasjonale forskrifter har anti-korrosjonstanker laget av aluminiumsplater en minimumstanktykkelse på 5 mm. I henhold til produksjonserfaring er tankens kroppstykkelse for det meste 7 mm. Haomei Aluminium har en varm kontinuerlig rulling, den bredeste platen kan være 2700 mm, noe som ikke bare reduserer sveisesømmen til aluminiumslegeringstanker, forbedrer sin egen styrke, samtidig som tankkroppen blir vakrere og tryggere.
Tankskip: 5083H111 aluminiumsplaten brukes til tankskipet. 5083-O aluminiumsplate brukes til lastebillokket for lokkene på begge sider må bøyes. 5454H111 aluminiumsplater brukes også til tankskipet.
Sylinder: Luftlagringssylindere i aluminiumslegering har god korrosjonsmotstand, lav vekt, gode økonomiske fordeler og høy gjenvinningsgrad. 5083 aluminiumsplate er mye brukt til å lage tanksylinder.
Tekniske detaljer og spesifikasjoner
Teknisk beskrivelse og tabeller beholdt fra den originale aluminiumsproduktposten.
Tank aluminiumsplater brukes for det meste av 5083H111 aluminiumsplate, 5454H111 aluminiumsplate, 5182H111 aluminiumsplate og 5754H111 aluminiumsplate. I henhold til nasjonale forskrifter har anti-korrosjonstanker laget av aluminiumsplater en minimumstanktykkelse på 5 mm. I henhold til produksjonserfaring er tankens kroppstykkelse for det meste 7 mm. Haomei Aluminium har en varm kontinuerlig rulling, den bredeste platen kan være 2700 mm, noe som ikke bare reduserer sveisesømmen til aluminiumslegeringstanker, forbedrer sin egen styrke, samtidig som tankkroppen blir vakrere og tryggere.
Tankskip: 5083H111 aluminiumsplaten brukes til tankskipet. 5083-O aluminiumsplate brukes til lastebillokket for lokkene på begge sider må bøyes. 5454H111 aluminiumsplater brukes også til tankskipet.
Sylinder: Luftlagringssylindere i aluminiumslegering har god korrosjonsmotstand, lav vekt, gode økonomiske fordeler og høy gjenvinningsgrad. 5083 aluminiumsplate er mye brukt til å lage tanksylinder.
Drivstofftank: Med masseproduksjonen av tankbiler har problemer som hvordan man sparer drivstoff og produksjonskostnader økt. 5052 aluminiumsplate for drivstofftank er energisparende, miljøvennlig og langvarig.
5182 aluminium brukes til å produsere det siste tankskipet med høy magnesiumlegering som ble født for den europeiske avtalen om transport av farlig gods de siste årene. Dens strekkfasthet og forlengelse er relativt høy.
LNG-lagringstank: Volumet av flytende naturgass (forkortet LNG) er 1/600 av gassformen, noe som gjør materialkravene til LNG-lagringstanker høyere. Aluminiumslegering 5083 brukes til denne applikasjonen. 5454 aluminiumsplate er en av de høye Al-Mg aluminiumslegeringsplatene, den kan brukes for deg å produsere tank og skipsverft. 5454 aluminiumsplate er også kjent for bruk av transportkjøretøyer.
5182 aluminiumsplate er en 5000 serie Al-Mg legering med middels styrke. Det er en representant for aluminiumslegering med korrosjonsbestandighet, god kaldbearbeidbarhet. Dessuten har 5182 aluminiumsplate/plate også utmerket bearbeidbarhet, noe som gjør den mye brukt i bil, skipsbygging, konstruksjon og industri.
Mekanisk egenskap til tankaluminiumsplate
| Legering | Temperament | Strekkstyrke | Flytestyrke | Forlengelse |
| 5083 | O/H111 | ≥275O | ≥125 | ≥15 |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | |
| 5052 | O/H111 | 170-215 | ≥65 | ≥16 |
| H112 | ≥190 | ≥80 | ≥7 | |
| 5754 | O/H111 | 190-240 | ≥80 | ≥16 |
| H112 | ≥190 | ≥80 | ≥7 | |
| 5454 | H32 | ≥250 | ≥180 | ≥8 |
| 5182 | O/H111 | ≥280 | ≥125 |
Dimensjoner på Tank aluminiumsplate / aluminiumsplate
| Legering | Tykkelse (mm) | Bredde (mm) | Lengde (mm) |
| 5083 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12600 |
| 5052 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5754 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5454 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5182 | 4,0-7,0 | 980-2200 | 800-9000 |
I dag, med konseptet med lette biler, blir de tradisjonelle drivstofftankene av jern gradvis erstattet av drivstofftanker i aluminium, spesielt tunge lastebiler som lastebiler. Tank av aluminiumslegering kan redusere vekten på kjøretøyet med det halve, og det er ikke lett å ruste og har lang levetid. Drivstofftank i aluminiumslegering er for det meste laget av 5052 aluminiumsplate, som er en slags aluminium-magnesiumlegering. Det er mye brukt som antirust-aluminium i dagliglivet, og kan brukes på bildører, nav, drivstofftanker, fendere, bunnbeskyttere, bensintanker og andre deler.
Produktbilder


Relaterte produkter
5083H116 Aluminiumsplate
5083 aluminiumsplate i H116-tempereringen er en legering av marinekvalitet kjent for sin eksepsjonelle korrosjonsmotstand, noe som gjør den til det beste valget for skipsbygging og offshore-konstruksjoner.
Se detaljer5083 H321 Aluminum Plate Marine Grade
5083 H321 aluminiumsplate av marinekvalitet tilhører Al-Mg-legeringen, den brukes ofte i skipsdekk, motorsokler, skipssider, ytre plater på skipets bunn og andre deler. Det er det foretrukne materialet for avanserte skip som cruiseskip, LNG-skip og høyhastighetsbåter.
Se detaljer7050 T7451 Aluminiumsplate
Høystyrke aluminiumslegeringsplate av romfartskvalitet. Sink-magnesium-kobber-sammensetning (7050), T7451 herdet for overlegen spenningskorrosjonsbestandighet og stabilitet i tykke seksjoner. Ideell for kritiske fly/militære strukturer
Se detaljer2014 aluminiumsplate
2014 aluminiumsplate er en nedbørsherdende legering kjent for sin høye styrke, utmerkede maskineringsytelse og varmebestandighet. Mye brukt i områder som lastebilrammer, romfartskonstruksjoner, drivstofftanker og høytemperaturkomponenter, er det det ideelle valget for produksjon av fly- og lastebilkomponenter. I tillegg spiller den en avgjørende rolle i romfarts-, militær- og bilindustrien.
Se detaljer