China Plat busstaaf 1050 1350 1060 1070 1370 Aluminiumrail vir transformators

In elektriese kragverspreiding word 'n rail ook genoem busstaaf, busstaaf of rail, wat 'n metaalstrook of staaf is, wat tipies binne skakeltuig, paneelborde en buswegomhulsels gehuisves word vir plaaslike hoëstroomkragverspreiding.

Die rail is ook gebruik om hoëspanningtoerusting by elektriese skakelaars en laespanningtoerusting in batterybanke te verbind. Die busstaaf is oor die algemeen ongeïsoleer en het voldoende styfheid om deur geïsoleerde pilare in die lug ondersteun te word. Hierdie kenmerke laat genoegsame verkoeling van die geleiers toe, en die vermoë om by verskeie punte in te tik sonder om 'n nuwe verbinding te skep.

Die materiaalsamestelling en deursneegrootte van rail bepaal die maksimum hoeveelheid stroom wat veilig gedra kan word. Busstawe kan 'n deursnee-oppervlakte van so min as 10 vierkante millimeter (0.016 vierkante duim) hê, maar elektriese substasies kan metaalbuise van 50 millimeter (2.0 duim) in deursnee (20 vierkante millimeter of 0.031 vierkante duim) of meer as rails gebruik.

'n Aluminiumsmelter sal baie groot stroomstawe hê wat gebruik word om tienduisende keisers na die elektrochemiese selle te vervoer wat aluminium uit gesmelte soute vervaardig.

Busstawe word in 'n verskeidenheid vorms vervaardig soos plat stroke, soliede stawe en stawe tipies koper, koper of aluminium in soliede of hol buise.

Sommige van hierdie vorms laat hitte toe om meer doeltreffend te versprei as gevolg van hul hoë oppervlakte-tot-deursnee-area verhouding. Die vel-effek maak 50-60 Hz AC-rails meer as ongeveer 8 millimeter (0,31 duim) dikte ondoeltreffend, so hol of plat vorms is algemeen in hoërstroomtoepassings. 'n Hol gedeelte het ook hoër styfheid as 'n soliede staaf met ekwivalente stroomdravermoë, wat 'n groter span tussen railstutte in buite elektriese skakelaars toelaat.

'n Stroomstang moet voldoende styf wees om sy eie gewig en kragte wat deur meganiese vibrasie en moontlik aardbewings opgelê word, sowel as opgehoopte neerslag in buitelugblootstellings te dra. Daarbenewens moet termiese uitsetting van temperatuurveranderings wat deur ohmiese verhitting en omgewingstemperatuurvariasies, en magnetiese kragte geïnduseer word deur groot strome, in ag geneem word.

Verspreidingsborde verdeel die elektriese toevoer in afsonderlike stroombane op een plek. Busweë, of buskanale, is lang rails met 'n beskermende bedekking. Eerder as om van die hooftoevoer op een plek te vertak, laat hulle nuwe stroombane toe om enige plek langs die roete van die busweg te vertak.

'n Busstaaf kan óf op isolators ondersteun word, óf anders kan isolasie dit heeltemal omring. Busstawe word beskerm teen toevallige kontak, hetsy deur 'n metaalgeaarde omhulsel of deur hoogte buite normale bereik. Kragneutrale rail kan ook geïsoleer word omdat dit nie gewaarborg is dat die potensiaal tussen kragneutrale en veiligheidsaarding altyd nul is nie.

Aardings (veiligheidsaarding) rails is tipies kaal en vasgebout direk op enige metaal onderstel van hul omhulsel. Busstaaf kan in 'n metaalbehuising ingesluit wees, in die vorm van buskanaal of busbaan, gesegregeerde-fase-bus, of geïsoleerde-fase-bus.