Tenk aluminium plaat
Aluminiumplaat van RAYIWELL MFG of RuiYi Aluminium is 'n uitstekende materiaal vir brandstoftenks aangesien dit in duistere vorms gerol en gebuig kan word, en die voordele van ligte gewig, geval van vervaardiging en hoë weerstand teen korrosie.

Oorsig
Tenk-aluminiumplaat word meestal gebruik van 5083H111-aluminiumplaat, 5454H111-aluminiumplaat, 5182H111-aluminiumplaat en 5754H111-aluminiumplaat. Volgens nasionale regulasies het anti-roestenks gemaak van aluminiumplaatmetaal 'n minimum tenkdikte van 5mm. Volgens produksie-ervaring is die tenkliggaamdikte van die tenk meestal 7 mm. Haomei Aluminium het 'n warm deurlopende rol, die breedste plaat kan 2700mm wees, wat nie net die sweisnaat van aluminiumlegeringstenks aansienlik verminder nie, sy eie sterkte verbeter, terwyl die tenkliggaam mooier en veiliger word.
Tenkwabak: Die 5083H111-aluminiumplaat word vir die tenkwabak gebruik. 5083-O aluminium plaat word gebruik vir die trok deksel vir die deksels aan beide kante moet buig. 5454H111 aluminiumplate word ook vir die tenkwabak gebruik.
Silinder: Aluminiumlegeringsmotorlugopbergsilinders beskik oor goeie korrosiebestandheid, ligte gewig, goeie ekonomiese voordele en hoë herwinningskoers. 5083 aluminiumplaat word wyd gebruik om tenkwasilinder te maak.
Tegniese besonderhede en spesifikasies
Tegniese beskrywing en tabelle behou uit die oorspronklike aluminiumprodukrekord.
Tenk-aluminiumplaat word meestal gebruik van 5083H111-aluminiumplaat, 5454H111-aluminiumplaat, 5182H111-aluminiumplaat en 5754H111-aluminiumplaat. Volgens nasionale regulasies het anti-roestenks gemaak van aluminiumplaatmetaal 'n minimum tenkdikte van 5mm. Volgens produksie-ervaring is die tenkliggaamdikte van die tenk meestal 7 mm. Haomei Aluminium het 'n warm deurlopende rol, die breedste plaat kan 2700mm wees, wat nie net die sweisnaat van aluminiumlegeringstenks aansienlik verminder nie, sy eie sterkte verbeter, terwyl die tenkliggaam mooier en veiliger word.
Tenkwabak: Die 5083H111-aluminiumplaat word vir die tenkwabak gebruik. 5083-O aluminium plaat word gebruik vir die trok deksel vir die deksels aan beide kante moet buig. 5454H111 aluminiumplate word ook vir die tenkwabak gebruik.
Silinder: Aluminiumlegeringsmotorlugopbergsilinders beskik oor goeie korrosiebestandheid, ligte gewig, goeie ekonomiese voordele en hoë herwinningskoers. 5083 aluminiumplaat word wyd gebruik om tenkwasilinder te maak.
Brandstoftenk: Met die massaproduksie van tenkvragmotors het probleme soos hoe om brandstof te bespaar en produksiekoste toegeneem. 5052 aluminiumplaat vir brandstoftenk is energiebesparend, omgewingsvriendelik en hou lank.
5182-aluminium word gebruik om die nuutste tenkwa met 'n hoë magnesiumlegering te vervaardig wat die afgelope paar jaar vir die Europese vervoerooreenkoms vir padgevaarlike goedere gebore is. Sy treksterkte en verlenging is relatief hoog.
LNG-opgaartenk: Die volume vloeibare aardgas (kortweg LNG) is 1/600 van die gastoestand, wat die materiaalvereistes vir LNG-opgaartenks hoër maak. Aluminiumlegering 5083 word vir hierdie toepassing gebruik.5454 aluminiumplaat is een van die hoë Al-Mg aluminiumlegeringsplate, dit is van toepassing op jou om tenk en skeepswerf te vervaardig. 5454 aluminiumplaat is ook bekend in die toepassing van vervoervoertuie.
Die 5182 aluminium plaat is 'n 5000 reeks Al-Mg legering met medium sterkte. Dit is 'n verteenwoordiger van aluminiumlegering met korrosiebestandheid, goeie koue werkbaarheid. Boonop het 5182-aluminiumplaat/plaat ook uitstekende verwerkbaarheid, wat dit wyd in motor-, skeepsbou-, konstruksie- en industrie gebruik maak.
Meganiese eienskap van tenk-aluminiumplaat
| Allooi | Gemoed | Treksterkte | Lewer krag | Verlenging |
| 5083 | O/H111 | ≥275O | ≥125 | ≥15 |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | |
| 5052 | O/H111 | 170-215 | ≥65 | ≥16 |
| H112 | ≥190 | ≥80 | ≥7 | |
| 5754 | O/H111 | 190-240 | ≥80 | ≥16 |
| H112 | ≥190 | ≥80 | ≥7 | |
| 5454 | H32 | ≥250 | ≥180 | ≥8 |
| 5182 | O/H111 | ≥280 | ≥125 |
Afmetings van tenk aluminium plaat / aluminium plaat
| Allooi | Dikte (mm) | Breedte (mm) | Lengte (mm) |
| 5083 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12600 |
| 5052 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5754 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5454 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5182 | 4,0-7,0 | 980-2200 | 800-9000 |
Deesdae, met die konsep van liggewigmotors, word die tradisionele ysterbrandstoftenks geleidelik vervang deur aluminiumbrandstoftenks, veral swaar vragmotors soos vragmotors. Aluminiumlegeringstenk kan die gewig van die voertuig met die helfte verminder, en dit is nie maklik om te roes nie en het 'n lang lewensduur. Die brandstoftenk van aluminiumlegering is meestal gemaak van 5052-aluminiumplaat, wat 'n soort aluminium-magnesium-legering is. Dit word wyd gebruik as roeswerende aluminium in die daaglikse lewe, en kan toegepas word op motordeure, hubs, brandstoftenks, fenders, bodemskerms, gastenks en ander onderdele.
Produkbeelde


Verwante produkte
5083H116 Aluminiumplaat
5083-aluminiumplaat in die H116-tempering is 'n mariene-graad-legering wat bekend is vir sy uitsonderlike korrosiebestandheid, wat dit die beste keuse maak vir skeepsbou en buitelandse strukture.
Bekyk besonderhede5083 H321 Aluminiumplaat Mariene Graad
5083 H321 mariene graad aluminium plaat behoort aan Al-Mg legering, Dit word algemeen gebruik in skeepsdekke, enjinvoetstukke, skeepskante, skeepsonderste buitenste plate en ander onderdele. Dit is die voorkeurmateriaal vir hoë-end skepe soos cruise skepe, LNG skepe, en hoë-spoed bote.
Bekyk besonderhede7050 T7451 Aluminiumplaat
Hoësterkte lugvaart-graad aluminiumlegeringsplaat. Sink-magnesium-koper-samestelling (7050), T7451 getemper vir voortreflike spanningskorrosiebestandheid en stabiliteit in dik dele. Ideaal vir kritieke vliegtuie/militêre strukture
Bekyk besonderhede2014 aluminiumplaat
2014-aluminiumplaat is 'n neerslag-hardende legering wat bekend is vir sy hoë sterkte, uitstekende bewerkingsprestasie en hittebestandheid. Dit word wyd gebruik in gebiede soos vragmotorrame, lugvaartstrukture, brandstoftenks en hoëtemperatuurkomponente, en is die ideale keuse vir die vervaardiging van vliegtuig- en vragmotorkomponente. Boonop speel dit 'n deurslaggewende rol in die lugvaart-, militêre- en motorbedryf.
Bekyk besonderhede