Paagi alumiiniumplaat
RAYIWELL MFG või RuiYi Aluminum alumiiniumplaat on suurepärane materjal kütusepaakide jaoks, kuna seda saab valtsida ja painutada ebaselgeteks kujunditeks ning selle eelised on kerge kaal, korpus ja kõrge korrosioonikindlus.
Ülevaade
Paagi alumiiniumlehte kasutatakse enamasti 5083H111 alumiiniumplaadist, 5454H111 alumiiniumplaadist, 5182H111 alumiiniumplaadist ja 5754H111 alumiiniumplaadist. Vastavalt riiklikele eeskirjadele on alumiiniumplekist valmistatud korrosioonivastaste mahutite paagi minimaalne paksus 5 mm. Tootmiskogemuse kohaselt on paagi korpuse paksus enamasti 7 mm. Haomei alumiiniumil on kuum pidev valtsimine, kõige laiem plaat võib olla 2700 mm, mis mitte ainult ei vähenda oluliselt alumiiniumisulamist paakide keevitusõmblust, vaid parandab selle enda tugevust, muutes paagi korpuse ilusamaks ja ohutumaks.
Tankeri kere: tankeri kere jaoks kasutatakse alumiiniumplaati 5083H111. Tõstuki kaane jaoks on kasutatud 5083-O alumiiniumplaati, sest mõlemalt poolt kaaned vajavad painutamist. Tankeri kere jaoks kasutatakse ka 5454H111 alumiiniumplaate.
Silinder: Alumiiniumisulamist auto õhuballoonidel on hea korrosioonikindlus, kerge kaal, hea majanduslik kasu ja kõrge ringlussevõtu määr. 5083 alumiiniumplaati kasutatakse laialdaselt tankeri silindri valmistamisel.
Tehnilised üksikasjad ja spetsifikatsioonid
Tehniline kirjeldus ja tabelid on säilinud algsest alumiiniumist tooteregistrist.
Paagi alumiiniumlehte kasutatakse enamasti 5083H111 alumiiniumplaadist, 5454H111 alumiiniumplaadist, 5182H111 alumiiniumplaadist ja 5754H111 alumiiniumplaadist. Vastavalt riiklikele eeskirjadele on alumiiniumplekist valmistatud korrosioonivastaste mahutite paagi minimaalne paksus 5 mm. Tootmiskogemuse kohaselt on paagi korpuse paksus enamasti 7 mm. Haomei alumiiniumil on kuum pidev valtsimine, kõige laiem plaat võib olla 2700 mm, mis mitte ainult ei vähenda oluliselt alumiiniumisulamist paakide keevitusõmblust, vaid parandab selle enda tugevust, muutes paagi korpuse ilusamaks ja ohutumaks.
Tankeri kere: tankeri kere jaoks kasutatakse alumiiniumplaati 5083H111. Tõstuki kaane jaoks on kasutatud 5083-O alumiiniumplaati, sest mõlemalt poolt kaaned vajavad painutamist. Tankeri kere jaoks kasutatakse ka 5454H111 alumiiniumplaate.
Silinder: Alumiiniumisulamist auto õhuballoonidel on hea korrosioonikindlus, kerge kaal, hea majanduslik kasu ja kõrge ringlussevõtu määr. 5083 alumiiniumplaati kasutatakse laialdaselt tankeri silindri valmistamisel.
Kütusepaak: paakautode masstootmisega on tõusnud probleemid, näiteks kütuse säästmine ja tootmiskulud. Kütusepaagi alumiiniumleht 5052 on energiasäästlik, keskkonnasõbralik ja kauakestev.
5182 alumiiniumi kasutatakse uusima kõrge magneesiumisulamist tankeri tootmiseks, mis sündis viimastel aastatel Euroopa ohtlike kaupade maanteeveo lepingu jaoks. Selle tõmbetugevus ja pikenemine on suhteliselt kõrged.
LNG mahuti: Veeldatud maagaasi (lühendatult LNG) maht on 1/600 gaasilisest olekust, mis muudab LNG mahutite materjalinõuded suuremaks. Selle rakenduse jaoks kasutatakse alumiiniumisulamit 5083. Alumiiniumleht 5454 on üks kõrge Al-Mg-sisaldusega alumiiniumisulamist plaate, mida saab kasutada paakide ja laevatehase tootmiseks. 5454 alumiiniumleht on kuulus ka transpordivahendite kasutamisel.
5182 alumiiniumleht on 5000-seeria keskmise tugevusega Al-Mg sulam. See on korrosioonikindluse ja hea külmtöötlusvõimega alumiiniumisulami esindaja. Lisaks on 5182 alumiiniumlehel/plaadil ka suurepärane töödeldavus, mistõttu kasutatakse seda laialdaselt autodes, laevaehituses, ehituses ja tööstuses.
Tanki alumiiniumlehe mehaaniline omadus
| Sulam | Karastus | Tõmbetugevus | Tootmisjõud | Pikendamine |
| 5083 | O/H111 | ≥275O | ≥125 | ≥15 |
| H112 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | |
| 5052 | O/H111 | 170-215 | ≥65 | ≥16 |
| H112 | ≥190 | ≥80 | ≥7 | |
| 5754 | O/H111 | 190-240 | ≥80 | ≥16 |
| H112 | ≥190 | ≥80 | ≥7 | |
| 5454 | H32 | ≥ 250 | ≥180 | ≥8 |
| 5182 | O/H111 | ≥ 280 | ≥125 |
Paagi alumiiniumlehe / alumiiniumplaadi mõõtmed
| Sulam | Paksus (mm) | Laius (mm) | Pikkus (mm) |
| 5083 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12600 |
| 5052 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5754 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5454 | 2,0-8,0 | 1000-2000 | 2000-12000 |
| 5182 | 4,0-7,0 | 980-2200 | 800-9000 |
Tänapäeval, kergautode kontseptsiooniga, asendatakse traditsioonilised rauast kütusepaagid järk-järgult alumiiniumist kütusepaakide vastu, eriti raskeveokite, näiteks veoautode vastu. Alumiiniumisulamist paak võib vähendada sõiduki kaalu poole võrra ning seda ei ole lihtne roostetada ja sellel on pikk kasutusiga. Alumiiniumisulamist kütusepaak on enamasti valmistatud 5052 alumiiniumplaadist, mis on omamoodi alumiinium-magneesiumisulam. Seda kasutatakse igapäevaelus laialdaselt roostevastase alumiiniumina ja seda saab kasutada autouste, rummude, kütusepaakide, poritiibade, põhjakaitsete, gaasipaakide ja muude osade jaoks.
Tootepildid
