7075-T651铝板概述
7075 是一种锌合金铝，以其卓越的强度而闻名，与许多钢材相当，但重量约为其三分之一。它是最坚固的常用铝合金，使其成为需要最终强度重量比的首选材料。
的 T651脾气 提供加工过程中翘曲最小化的应力消除板。固溶热处理和时效后的应力消除工艺可确保尺寸稳定性——这是加工大型结构部件或精密模具型腔时的关键因素。
7075 是 不推荐用于焊接 由于其锌含量和焊缝区域对应力腐蚀开裂的敏感性。对于特殊应用，连接通常通过机械紧固、粘合或搅拌摩擦焊来完成。
广泛应用于 航空航天、国防和高应力应用, 7075-T651 板材按照 AMS 4045 和 ASTM B209 标准生产。所有材料均附有全厂测试证书 (EN 10204 3.1) 和厚度超过 25 毫米的超声波检测报告。
7075铝的化学成分
标称化学成分符合 ASTM B209 / AMS 4045 标准。所有值均以重量百分比 (%) 表示。
| 元素 | 硅 | 铁 | 铜 | 锰 | 镁 | 铬 | 锌 | 钛 | 铝 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 含量(%) | ≤0.40 | ≤0.50 | 1.2 – 2.0 | ≤0.30 | 2.1 – 2.9 | 0.18 – 0.28 | 5.1 – 6.1 | ≤0.20 | 平衡 |
回火机械性能
7075 铝板在常见回火条件下的关键机械性能。
| 脾气 | 拉伸强度（兆帕） | 屈服强度（MPa） | 伸长率(%) | 硬度（HB） |
|---|---|---|---|---|
| T6 | 572 | 503 | 11 | 150 |
| T651 | 572 | 503 | 11 | 150 |
| T7351 | 503 | 434 | 11 | — |
| O（退火） | 228 | 103 | 17 | — |
可用规格
7075-T651 铝板的全尺寸范围且符合国际标准。
板尺寸
| 厚度 | 6 – 150 毫米 |
| 宽度 | 高达 2500 毫米 |
| 长度 | 高达 6000 毫米 |
| 平整度 | 符合 AMS 2242（根据要求进行精密研磨） |
| 表面 | 铣削加工、精密研磨 |
| 包装 | 保护膜，木箱，适航 |
标准合规性
航空航天和国防应用
7075-T651 板材是现代航空航天结构设计的支柱，满足最苛刻的 AMS 规范。
在航空航天工业中，7075-T651 铝板是组件的主要结构材料，这些组件必须承受极端负载，同时保持尽可能低的重量。它是 强度重量比无与伦比 在常用铝合金中，它成为飞机结构部件的标准选择。
我们所有的 7075-T651 板都是为了 AMS 4045 规范 具有从铸锭到成品板材的完整材料可追溯性。根据 AMS 2154 标准对厚度超过 25 毫米的板材进行超声波检查，确保安全关键型应用的内部健全性。
飞机机翼蒙皮和翼梁
上机翼蒙皮、翼梁帽和结构加强筋，其中高抗压强度和抗疲劳性的结合对于机身寿命至关重要。
机身框架和舱壁
机加工机身框架、压力舱壁和地板梁构成商用和军用飞机的主要承重骨架。
起落架部件
锻造和机加工的起落架支架、扭矩连杆和支撑结构，其中 7075 为重复高冲击载荷提供必要的强度。
导弹和国防硬件
导弹本体部分、发射轨道组件、雷达外壳和军用车辆装甲板需要具有全批次可追溯性的军用规格材料。
7075-T651铝板的应用
从飞机结构到高性能运动器材，7075 可满足最苛刻的应用需求。
飞机结构
商用和军用飞机的机翼蒙皮、机身框架、舱壁、翼梁和结构配件。
国防与军事
用于国防应用的导弹部件、军用车辆装甲、雷达外壳和军用规格硬件。
模具及工装
需要硬度和尺寸稳定性的注塑模腔、吹塑模具和精密夹具板。
高性能运动
自行车车架、登山装备、滑雪固定器和竞赛级运动器材需要以最小的重量获得最大的强度。
常见问题解答
有关 7075-T651 铝板的最常见问题的解答。