概述
5083 H321船用级铝板属于铝镁合金，主要合金元素是镁，还可能含有少量硅、铁、铜等元素。
5083 H321船用铝板常用于船舶甲板、发动机底座、船舷、船底外板等部位。是游轮、LNG船、高速船等高端船舶的首选材料。
5083铝板是典型的防锈合金，具有较高的屈服强度和抗拉强度。能够承受船舶在海上航行时的各种挑战和压力。其强度足以满足船舶结构的要求。
技术细节和规格
从原始铝产品记录中保留的技术说明和表格。
5083 H321船用级铝板属于铝镁合金，主要合金元素是镁，还可能含有少量硅、铁、铜等元素。
5083 H321船用铝板常用于船舶甲板、发动机底座、船舷、船底外板等部位。是游轮、LNG船、高速船等高端船舶的首选材料。
5083铝板是典型的防锈合金，具有较高的屈服强度和抗拉强度。能够承受船舶在海上航行时的各种挑战和压力。其强度足以满足船舶结构的要求。
5083 H321 海洋级 铝板 特别适合造船等领域。 H321是经过特定的加工硬化和稳定化处理的回火状态，它可以让铝板具有一定的强度，同时保持良好的韧性和耐腐蚀性。
H116耐腐蚀性好，H321耐腐蚀性好，性能更稳定。比H116铝板具有更高的硬度和更好的稳定性，涂漆后具有良好的防腐性能。两者都可以用作船用 铝板。
我们的5083 H321、H116船用级铝板是在我们先进的工厂采用严格的质量和环境管理体系制造的，并已通过CCS、DNV、NK、CCS、ABS、BV、LR、KR认证。
| 合金 | 5083 |
| 脾气 | H116、H321 |
| 厚度 | 3-50毫米 |
| 宽度 | 1000-2650毫米 |
| 长度 | 2000-12000毫米 |
| 标准尺寸 | 2000*6000毫米； 2000*8000毫米； 1500*3000毫米； |
| 表面 | 光滑、明亮、抛光、蓝色 PVC 薄膜或纸夹层 |
5083 铝的机械性能
| 合金 | 脾气 | 厚度ｍｍ | 拉伸强度RｍMPa | 规定非比例拉伸强度Rp0.2 Mpa | 伸长率％ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A50ｍｍ | A | |||||
| 5083 | H116 | 3.00-50.00 | ≥305 | ≥215 | ≥10 | ≥10 |
| H321 | 3.00-50.00 | 305-385 | ≥215 | ≥12 | ≥10 | |
| H112 | 6.00-50.00 | ≥275 | ≥125 | ≥12 | ≥10 | |
| 防腐剥离性能 | H116、H321状态的板片经剥落腐蚀试验后不应出现E级剥落腐蚀； when the contract is marked as “used for sea-going hull shell” or “long-term direct contact with seawater”, PB shall not appear after exfoliation corrosion test Exfoliation corrosion.耐剥落腐蚀试验按GB/T 22639规定的方法进行。 | |||||
| 晶间腐蚀性能 | For plate sheets in the state of H116 and H321, the maximum depth of intergranular corrosion does not exceed grade 3 after the intergranular corrosion test.按GB/T 7998规定的方法进行晶间点蚀试验。 | |||||
5083和5086船用级铝板广泛应用于造船和海工领域，主要在于其合金成分、力学性能和应用重点。
两种合金均具有良好的焊接性，可兼容TIG、MIG、电阻焊等方法，5083铝板用于船体、甲板、舱壁、海洋平台框架、压力容器等高强度结构件。
其强度重量比使其成为结构完整性至关重要的大型船舶（例如游轮、液化天然气运输船）的理想选择。
5086铝板主要用于需要成型性的部件，例如船体（小型船舶、游艇）、油箱、管道系统以及装饰板或弧形面板。
| 财产 | 5083（H116/H321） | 5086（H116/H321） |
|---|---|---|
| 抗拉强度 | 310-380兆帕 | 290-350兆帕 |
| 屈服强度 | 220-270兆帕 | 195-240兆帕 |
| 伸长率（50mm时） | ≥10-15% | ≥12-18% |
| 硬度（布氏） | 65-85HB | 60-80HB |
5083 铝由于镁含量较高，因此具有更高的拉伸强度和屈服强度，使其更适合用于承载结构部件。
5086铝具有较低的强度但较高的延伸率以及优异的延展性和成型性，非常适合需要弯曲或成型的复杂形状零件。
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