Marina e costruzione navale Soluzioni in alluminio
Piastre e lamiere in alluminio marino certificate DNV, Bureau Veritas, ABS e Lloyd's Register. Scelto dai cantieri navali di tutta Europa, Medio Oriente e Sud-Est asiatico per la placcatura di scafi, sovrastrutture e piattaforme offshore.
Perché l'alluminio per la marina?
Le leghe di alluminio offrono una combinazione unica di proprietà che le rendono il materiale preferito per la moderna costruzione navale e la costruzione offshore.
40% più leggero dell'acciaio
L'alluminio pesa circa 2,7 g/cm3 contro i 7,85 g/cm3 dell'acciaio, riducendo il dislocamento e il consumo di carburante fino al 20% sulle navi marittime.
Resistenza alla corrosione superiore
Le leghe della serie 5xxx formano uno strato di ossido naturale che protegge dalla corrosione dell'acqua salata senza verniciatura, riducendo significativamente i costi di manutenzione nel corso della vita.
Elevata resistenza al peso
Le leghe di grado marino come 5083-H116 raggiungono una resistenza alla trazione superiore a 305 MPa pur rimanendo significativamente più leggere delle strutture in acciaio equivalenti.
Manutenzione ridotta, lunga durata
Nella maggior parte degli ambienti marini non sono necessari rivestimenti anticorrosivi. Gli scafi in alluminio hanno dimostrato una durata di servizio superiore a 30 anni con una manutenzione minima.
Prodotti consigliati
La nostra gamma di prodotti marini copre le leghe e gli stati d'animo più comuni richiesti dalle società di classificazione di tutto il mondo.
Piastra 5083-H116
La lega marina standard del settore. Il più alto contenuto di magnesio nella serie 5xxx offre robustezza superiore ed eccezionale resistenza all'acqua salata e agli ambienti chimici industriali.
Piastra 5086-H116
Un'alternativa economica al 5083 con eccellente saldabilità e resistenza alla corrosione. Ampiamente utilizzato per imbarcazioni più piccole, scafi di yacht e strutture interne dove è accettabile una resistenza leggermente inferiore.
Foglio 5052-H32
Ideale per applicazioni marine non strutturali come pannelli interni, finiture di ponti e componenti di imbarcazioni più piccole. Buona formabilità e adeguata resistenza all'acqua salata per l'uso sopra la linea di galleggiamento.
Certificazioni Marine
Ogni lamiera marina che forniamo viene fornita con certificati di test di fabbrica (MTC) e approvazione della società di classificazione. Manteniamo l'approvazione attiva con tutti i principali enti di classificazione marina.
DNV-GL
Det Norske Veritas Germanischer Lloyd - la più grande società di classificazione marittima al mondo. Le nostre piastre 5083 e 5086 sono approvate DNV per applicazioni strutturali sullo scafo.
Bureau Veritas
Società di classificazione con sede francese e portata globale. La certificazione BV conferma che il nostro alluminio marino soddisfa gli standard per la classificazione delle navi in acciaio.
Ufficio marittimo americano
La principale società di classificazione per il mercato americano. L'approvazione ABS è richiesta per le navi che operano sotto la giurisdizione della Guardia Costiera degli Stati Uniti e per molte piattaforme offshore.
Registro del Lloyd
Una delle società di classificazione marittima più antiche e rispettate. L'approvazione LR certifica che la nostra piastra soddisfa i più severi standard marini del Regno Unito e del Commonwealth.
Caso di studio
500 tonnellate 5083-H116 per navi offshore europee
Aree di applicazione
L'alluminio marino viene utilizzato in tutta la gamma delle costruzioni marittime, dalle piccole barche da pesca alle grandi piattaforme offshore.
Placcatura dello scafo
L'applicazione marina più critica. Le piastre dello scafo devono resistere alla costante immersione in acqua di mare, all'impatto delle onde e ai carichi strutturali.
Sovrastruttura
Tughe, timonerie e pannelli di sovrastruttura dove la riduzione del peso migliora direttamente la stabilità della nave e l'efficienza del carburante.
Piattaforme offshore
Eliporti, alloggi e moduli superiori per piattaforme petrolifere e del gas dove il risparmio di peso è fondamentale per l'integrità strutturale.
Navi navali
Motovedette militari, corvette e mezzi d'attacco veloci dove la combinazione di leggerezza e protezione balistica è fondamentale.
Specifiche tecniche per il grado marino
Confronto affiancato delle tre leghe primarie di alluminio marino. Tutti i valori sono conformi agli standard ASTM B928 / EN 485-2.
| Proprietà | 5083-H116 | 5086-H116 | 5052-H32 |
|---|---|---|---|
| Resistenza alla trazione (MPa) | 305 - 385 | 275 - 350 | 228-270 |
| Carico di snervamento (MPa) | 215-275 | 195-255 | 165-215 |
| Allungamento (%) | 12 - 16 | 10 - 14 | 7 - 12 |
| Densità (g/cm3) | 2.66 | 2.66 | 2.68 |
| Resistenza alla corrosione | Eccellente (acqua di mare) | Eccellente (acqua di mare) | Buono (sopra la linea di galleggiamento) |
| Saldabilità | Eccellente (MIG/TIG) | Eccellente (MIG/TIG) | Molto buono (MIG/TIG) |
| Grado DNV | NV-5083 | NV-5086 | N/D |
| Spessore tipico | 6-200 mm | 6-150mm | 0,5 - 6,0 mm |
| Uso primario | Scafo, strutturale | Scafo, secondario | Interni, finiture |
Domande frequenti sull'alluminio marino
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