China Platte busbar 1050 1350 1060 1070 1370 Aluminium busbar voor transformatoren

Bij de distributie van elektrische energie wordt een stroomrail, ook wel busbar, busbar of busbar genoemd, een metalen strip of staaf, meestal ondergebracht in schakelapparatuur, paneelborden en busbaanbehuizingen voor lokale stroomdistributie met hoge stroomsterkte.

De busbar werd ook gebruikt om hoogspanningsapparatuur op elektrische schakelstations aan te sluiten, en laagspanningsapparatuur in accubanken. De stroomrail is over het algemeen niet geïsoleerd en heeft voldoende stijfheid om in de lucht te worden ondersteund door geïsoleerde pilaren. Deze eigenschappen zorgen voor voldoende koeling van de geleiders en de mogelijkheid om op verschillende punten af ​​te tappen zonder een nieuwe verbinding te creëren.

De materiaalsamenstelling en de doorsnedegrootte van de rail bepalen de maximale hoeveelheid stroom die veilig kan worden getransporteerd. Rails kunnen een dwarsdoorsnede hebben van slechts 10 vierkante millimeter (0,016 vierkante inch), maar elektrische onderstations kunnen metalen buizen met een diameter van 50 millimeter (2,0 inch) (20 vierkante millimeter of 0,031 vierkante inch) of meer gebruiken als rails.

Een aluminiumsmelter zal zeer grote rails hebben die worden gebruikt om tienduizenden emperes naar de elektrochemische cellen te transporteren die aluminium produceren uit gesmolten zouten.

Busbars worden in verschillende vormen geproduceerd, zoals platte strips, massieve staven en staven, meestal van koper, messing of aluminium, in massieve of holle buizen.

Sommige van deze vormen zorgen ervoor dat de warmte efficiënter kan worden afgevoerd vanwege hun hoge verhouding tussen oppervlak en dwarsdoorsnede. Het skin-effect zorgt ervoor dat 50-60 Hz AC-rails met een dikte van meer dan ongeveer 8 millimeter (0,31 inch) inefficiënt zijn, waardoor holle of platte vormen de overhand krijgen bij toepassingen met hogere stroomsterktes. Een holle sectie heeft ook een hogere stijfheid dan een massieve staaf met een gelijkwaardig stroomvoerend vermogen, waardoor een grotere overspanning tussen railsteunen mogelijk is in elektrische schakelinstallaties buitenshuis.

Een stroomrail moet voldoende stijf zijn om zijn eigen gewicht te kunnen dragen, evenals de krachten die worden veroorzaakt door mechanische trillingen en mogelijk aardbevingen, evenals de opgehoopte neerslag bij blootstelling buitenshuis. Bovendien moet rekening worden gehouden met thermische uitzetting als gevolg van temperatuurveranderingen veroorzaakt door ohmse verwarming en variaties in de omgevingstemperatuur, en met magnetische krachten veroorzaakt door grote stromen.

Verdeelborden verdelen de elektrische voeding in afzonderlijke circuits op één locatie. Busbanen, of buskanalen, zijn lange rails met een beschermkap. In plaats van zich op één locatie af te splitsen van de hoofdtoevoer, maken ze het mogelijk dat nieuwe circuits zich overal langs de route van de busbaan kunnen aftakken.

Een stroomrail kan ofwel op isolatoren worden ondersteund, ofwel kan de isolatie deze volledig omringen. Rails zijn beschermd tegen onbedoeld contact, hetzij door een metalen geaarde behuizing, hetzij door ze buiten normaal bereik op te tillen. De energieneutrale rail kan ook geïsoleerd zijn, omdat niet gegarandeerd kan worden dat de potentiaal tussen de neutrale stroom en de veiligheidsaarding altijd nul is.

Aardingsrails (veiligheidsaarding) zijn doorgaans blootgelegd en rechtstreeks op elk metalen chassis van hun behuizing vastgeschroefd. Het stroomrail kan zijn ingesloten in een metalen behuizing, in de vorm van een buskanaal of busbaan, een bus met gescheiden fase of een bus met geïsoleerde fase.