แผ่นอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ม้วน แผ่นดอกยาง และแท่งสำหรับชิ้นส่วนขนส่ง
หน้านี้จัดทำขึ้นเกี่ยวกับการขึ้นรูป ความต้านทานการกัดกร่อน ความแข็งแรง และรูปแบบการจัดส่งสำหรับแผงยานพาหนะ รถพ่วง ถัง แผ่นกันความร้อน และส่วนประกอบในการขนส่งทั่วไป
อลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ถูกคัดเลือกตามลำดับการผลิตชิ้นส่วน
โซลูชันนี้เชื่อมโยงอลูมิเนียมคอยล์ แผ่น แผ่นดอกยาง และสต็อกแท่งเข้ากับข้อกำหนดในการขึ้นรูป การต่อ การป้องกัน และการประกอบ
ว่างเปล่าหรือม้วน
เลือกแผ่น ม้วน แถบ หรือตัดช่องว่างตามการจัดการเส้นและขนาดชิ้นส่วน
พฤติกรรมการขึ้นรูป
5052 และ 5754 รองรับส่วนโค้ง แผง ถัง และชิ้นส่วนตัวถังสำหรับการขนส่ง
รายละเอียดการเข้าร่วม
ตรวจสอบความสามารถในการเชื่อม จุดรีเวท ตัวยึด และความแข็งแรงหลังการประมวลผล
การป้องกันพื้นผิว
เลือกการปกป้องพื้นผิว ฟิล์ม การบรรจุ และขอบ เพื่อลดความเสียหายในการผลิต
ชิ้นส่วนขนส่งที่แตกต่างกันจะมีลักษณะการทำงานของอะลูมิเนียมที่แตกต่างกัน
แผงตัวถังและตัวถัง
5052 และ 5754 มีประโยชน์ในกรณีที่ความต้านทานการกัดกร่อนและการขึ้นรูปมีความสำคัญมากกว่าความแข็งแรงที่ผ่านการอบร้อน
เฟรมและวงเล็บ
6061 และ 6082 เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีกว่าสำหรับชิ้นงานโครงสร้างที่แข็งแกร่งและส่วนประกอบที่ผ่านการกลึง
พื้นและบันได
แผ่นตรวจสอบและดอกยางถูกเลือกตามความต้านทานการลื่น ความหนา น้ำหนัก และสภาพแวดล้อมการสึกหรอ
ตารางการเลือกยานยนต์และการขนส่ง
| ประเภทชิ้นส่วน | ลำดับความสำคัญ | สินค้าน่าจะ | รูปแบบการจัดหา |
|---|---|---|---|
| แผงหรือฝาครอบตัวรถ | การขึ้นรูปคุณภาพพื้นผิว | 5052/5754 แผ่น | แผ่นหรือม้วน |
| ถังหรือภาชนะขึ้นรูป | ทนต่อการกัดกร่อน การเชื่อม | 5052/3003 | แผ่น/ช่องว่างตัด |
| พื้นรถพ่วง | กันลื่น ลดน้ำหนัก | แผ่นดอกยาง 3003/5052 | แผ่นตัดตามขนาด |
| โครงยึด | ความแข็งแกร่งการตัดเฉือน | 6061-T6 / 6082-T6 | จาน/บาร์ |
รูปแบบวัสดุที่ตรงกับการผลิตการขนส่ง
ผู้ซื้อยานยนต์และการขนส่งมักต้องการรูปแบบการจัดหาซ้ำ ไม่ใช่โลหะผสมเพียงชนิดเดียว ตัวเลือกผลิตภัณฑ์ด้านล่างแยกแผ่นขึ้นรูป สต็อกโครงสร้าง และแผ่นกันลื่น
ตัวและแผ่นปก
แผ่น 5052 และ 5754 สำหรับแผ่นปิด แผง แผงข้าง และชิ้นส่วนขึ้นรูปที่ทนต่อการกัดกร่อน
ม้วนและแถบ
ขดลวดหรือแถบควบคุมความกว้างสำหรับการผลิตต่อเนื่องโดยคำนึงถึงการจัดการและความสามารถในการทำซ้ำ
แผ่นพื้นขนส่ง
แผ่นตรวจสอบและดอกยางสำหรับพื้น ขั้นบันได และพื้นผิวบริการที่ต้องการการยึดเกาะและความทนทานต่อการสึกหรอ
แถบโครงสร้างหรือแผ่น
6061 และ 6082 สำหรับฉากยึด ส่วนรองรับ ชิ้นส่วนกลึง และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับเฟรม
รายละเอียดการผลิตที่เรายืนยันก่อนเสนอราคา
- วิธีการขึ้นรูป: การดัด การปั๊ม การวาด หรือการตัดแบบธรรมดาส่งผลต่อการเลือกโลหะผสมและอุณหภูมิ
- รายละเอียดการเข้าร่วม: การเชื่อม การตอกหมุด และการยึดจะทำให้โปรไฟล์ความเสี่ยงของวัสดุเปลี่ยนไป
- การป้องกันพื้นผิว: ฟิล์ม การแทรกและการบรรจุภัณฑ์ช่วยลดรอยขีดข่วนก่อนการประกอบ
- การจัดหาแบทช์: ขนาดแผ่น ความกว้างของม้วน และบรรจุภัณฑ์ควรตรงกับการจัดการการผลิต
การลดน้ำหนักเป็นการตัดสินใจเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทาน
โซลูชันยานยนต์ที่มีประโยชน์จะรักษาสมดุลของการลดน้ำหนักพร้อมความเสถียรในการขึ้นรูป การปกป้องพื้นผิว การสั่งซื้อซ้ำ และการบรรจุปลายทาง
คำถามเกี่ยวกับอลูมิเนียมยานยนต์ทั่วไป
5052 หรือ 6061 สำหรับชิ้นส่วนการขนส่ง?
5052 มักใช้สำหรับชิ้นส่วนแผ่นขึ้นรูปและความต้านทานการกัดกร่อน 6061 มักใช้กับส่วนประกอบที่มีโครงสร้างหรือเครื่องจักรที่แข็งแรงกว่า
คุณสามารถจัดหาช่องว่างที่ตัดได้หรือไม่?
ใช่. การจ่ายวัสดุเปล่าสำหรับการตัดมีประโยชน์เมื่อผู้ซื้อต้องการแผ่นงานที่เตรียมไว้สำหรับการดัด การปั๊ม หรือการประกอบซ้ำ
แล้วพื้นรถพ่วงล่ะ?
ดอกยางหรือแผ่นตรวจสอบจะถูกเลือกตามความหนา รูปแบบ การสัมผัสการกัดกร่อน สภาพแวดล้อมการสึกหรอ และขนาดแผงสุดท้าย
RFQ ควรรวมอะไรบ้าง
การใช้ชิ้นส่วน เป้าหมายโลหะผสม ความหนา ความกว้าง ความยาว วิธีการขึ้นรูป ข้อกำหนดพื้นผิว ความต้องการรายปี และปลายทาง
ให้เราใช้ชิ้นส่วนไม่ใช่แค่โลหะผสมเท่านั้น
สำหรับชิ้นส่วนการขนส่ง วิธีการประมวลผลมักจะตัดสินว่าแผ่น ม้วน แผ่นดอกยาง แท่ง หรือช่องว่างในการตัดเหมาะสมหรือไม่
- ประเภทชิ้นส่วนและสภาพแวดล้อมการใช้งาน
- วิธีการขึ้นรูปหรือการตัดเฉือน
- ความหนาและขนาดเป้าหมาย
- แผ่น ม้วน แผ่น หรือแท่ง
- ข้อกำหนดพื้นผิวและการบรรจุ
- ปริมาณแบทช์หรือความต้องการรายปี
ต้องการอลูมิเนียมน้ำหนักเบาสำหรับชิ้นส่วนการขนส่งหรือไม่?
ส่งการใช้งานชิ้นส่วน วิธีการขึ้นรูป ความหนาเป้าหมาย และความต้องการรายปี เราจะแนะนำโลหะผสม อารมณ์ และรูปแบบการจัดหา
ขอยานยนต์อลูมิเนียม