Płyta aluminiowa klasy handlowej 5052 Dostosowana blacha aluminiowa klasy lotniczej

Płyta aluminiowa klasy handlowej 5052, dostosowana blacha aluminiowa klasy lotniczej

Dobra jakość, niska cena Komercyjna blacha aluminiowa do samolotów klasy 1050

W porównaniu ze zwykłymi stopami aluminium, stopy aluminium do samolotów mają wyższe wymagania dotyczące wytrzymałości, twardości, wytrzymałości, odporności zmęczeniowej i plastyczności.

W samolotach stosuje się wiele rodzajów stopów aluminium.

1. Twarde aluminium: stop aluminium, magnezu i miedzi. Najpowszechniej stosowany stop aluminium w przemyśle lotniczym. Powszechnie stosowane 2024, 2A12, 2017A, wytrzymałość, wytrzymałość, odporność na zmęczenie, dobra plastyczność. Służy do wykonywania skórek, przegród, żeber itp.

2, super twarde aluminium: stop aluminium, cynku, magnezu i miedzi. Powszechnie stosowany 7075, 7A09, wysoka granica wytrzymałości i wysoka granica plastyczności, przy dużym obciążeniu, stosowany do wykonywania poszycia górnego skrzydła i dźwigarów na skrzydle.

3, antykorozyjny stop aluminium: powszechnie stosowany stop aluminiowo-magnezowy 5A02, 5A06, 5B05. Ma wysoką odporność na korozję, odporność na zmęczenie, dobrą plastyczność i spawalność. Stosowany do produkcji zbiorników paliwa, rur olejowych itp.

4, kuty stop aluminium, powszechnie stosowany 6A02, wysoka twardość, dobra odporność na korozję. Produkcja części silników, przegubów itp.

5, odlewanie stopu aluminium, mały ciężar właściwy, wysoka odporność na korozję, odporność na ciepło, produkcja obudów silników i tak dalej.

Największą różnicą pomiędzy materiałami używanymi w transporcie lotniczym a zwykłymi profilami aluminiowymi są właściwości mechaniczne. Stop aluminium serii 7 ma najwyższą wartość twardości ze wszystkich stopów aluminium, dlatego nadaje się do zastosowań lotniczych. Stop aluminium serii 6 ma średnią twardość i może zasadniczo zaspokoić potrzeby produkcyjne i życiowe.

Druga różnica polega na tym, że koszt jest inny. Im wyższa twardość profilu aluminiowego, tym trudniej jest go uformować, dlatego koszt profilu aluminiowego dla przemysłu lotniczego jest bardzo wysoki. Nasz zwykły stop aluminium serii 6 (najczęściej stosowany 6063, 6061 itp.) ma średnią twardość, łatwe wytłaczanie i niskie koszty produkcji.

Trzecia różnica polega na tym, że aluminiowych profili lotniczych nie można spawać i można je łączyć jedynie w inny sposób. Zwykłe budynki, przemysłowe profile aluminiowe można spawać, dzięki czemu pole zastosowania jest szersze.

Czwarta różnica jest również bardzo duża, to znaczy odporność na korozję, odporność na korozję stopu aluminium serii 7 jest bardzo słaba, dlatego powierzchnię należy poddać specjalnym procesom, co zwiększa koszty. Sam stop aluminium serii 6 ma pewną odporność na korozję, a jeśli powierzchnia jest anodowana, można znacznie poprawić odporność na korozję.

Dostawca RuiYi Metal handluje różnymi rodzajami stopów, takimi jak 3003,5052,6061,1050,1100, w konkurencyjnej cenie i krótkim czasie dostawy, a nasza aluminiowa blacha diamentowa lub diamentowe cewki aluminiowe doskonale nadają się do stopni schodów, dekoracji podłóg wewnętrznych, antypoślizgowej płyty podłogowej oraz skrzyni ładunkowej lub bagażnika.

Poniższa specyfikacja wzorów diamentowych z blachy aluminiowej jest bardzo popularna na rynku amerykańskim

Grubość 1,25″-16″
Szerokość 36″-96″
Długość 96″, 120″, 144″, 240″, 288″, 260″
Bieżnik diamentowy i płytka bieżnika o ciśnieniu 5 barów