Placa de alumínio marinho 5083-H116

5083-H116 é a liga de alumínio marítimo não tratável termicamente mais forte, certificada pela DNV-GL, Bureau Veritas, ABS e Lloyd's Register para construção naval, plataformas offshore e vasos de pressão. Espessura 6-200mm, largura até 3000mm.

Têmpera: H116 / H321 / O Espessura: 6 - 200 mm Certificado: DNV/BV/ABS
Obter cotação Baixe o certificado marítimo
Visão geral do produto

Visão geral

5083 é a liga de alumínio não tratável termicamente mais forte de uso comum, projetada especificamente para ambientes marítimos e offshore exigentes. Com um teor de magnésio de 4,0-4,9% e adições de manganês de até 1,0%, atinge resistências à tração superiores a 300 MPa no temperamento H116, mantendo excelente resistência à corrosão em água do mar e atmosferas marinhas.

A designação de têmpera H116 é otimizada especificamente para resistência à corrosão por esfoliação e à corrosão sob tensão, tornando-a a escolha preferida para revestimento de cascos, superestruturas e outros componentes que estão continuamente expostos à água salgada. Esta têmpera atende aos rigorosos requisitos da ASTM B928 para placas de liga de alto magnésio para serviços marítimos.

Nossa placa marítima 5083-H116 é certificada por todas as principais sociedades de classificação, incluindo DNV-GL, Bureau Veritas, ABS e Lloyd's Register. Cada placa é enviada com um certificado de teste completo de moagem e um certificado de classificação marítima, garantindo rastreabilidade completa desde a fusão até a entrega. É facilmente soldável usando ligas de enchimento 5183 ou 5356, e a zona afetada pelo calor retém excelentes propriedades de corrosão após a soldagem.

Dados de liga

Composição Química

De acordo com a norma ASTM B928 / EN 573-3. Limites químicos para liga 5083.

Elemento Si Fé Cu Mn mg Cr Zn Ti Al
% máx. 0.40 0.40 0.10 0,40 - 1,0 4,0 - 4,9 0,05 - 0,25 0.25 0.15 Equilíbrio
Dados de desempenho

Propriedades Mecânicas

Valores mínimos garantidos de acordo com ASTM B928 para espessuras de chapa de 6 a 80 mm.

Temperamento Resistência à tração (MPa) Força de rendimento (MPa) Alongamento (%)
O (recozido) 275 - 350 125 16
H116 303+ 215+ 10
H321 303+ 215+ 10
Garantia de Qualidade

Certificações Marinhas

Nossa placa 5083-H116 é certificada por todas as principais sociedades internacionais de classificação marítima.

DNV-GL

Certificação Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd para materiais marítimos e offshore. Atende regras para classificação de navios.

Bureau Veritas

Certificação da sociedade classificadora francesa. Aprovado para aço estrutural de casco e ligas de alumínio conforme normas NR216.

ABS

Aprovação do American Bureau of Shipping. Em conformidade com as regras para materiais e soldagem para construção em liga de alumínio.

Registro do Lloyd's

Certificação do Lloyd's Register Group para ligas de alumínio marítimas. Aprovado pelas Normas para Fabricação de Materiais.

O que fornecemos

Especificações disponíveis

Tamanhos personalizados disponíveis. Todas as placas de grau marítimo são enviadas com certificado de teste de moinho completo e certificado de classificação.

Parâmetro Alcance Notas
Espessura 6 - 200mm Ultrassônico testado de acordo com ASTM B548
Largura Até 3.000 mm Larguras padrão: 1500, 2000, 2500, 3000 mm
Comprimento Até 12.000 mm Corte personalizado disponível
Temperamentos O/H116/H321 Padrão H116 para aplicações marítimas
Padrões ASTM B928, EN 485 Certificados de classificação marítima incluídos
Onde é usado

Aplicativos

A placa marítima 5083-H116 atende aos ambientes marítimos e industriais mais exigentes em todo o mundo.

placa de alumínio marinho 5083
Placa 5083 para casco e estruturas offshore
Linha de processamento de placas
Fluxo de trabalho de processamento e inspeção de placas
Material de projeto de placa de alumínio marinho
Fornecimento de material para projetos marítimos
⚓

Revestimento do casco

Estrutura primária de casco para embarcações comerciais, iates, balsas e barcos patrulha. Excelente resistência à corrosão e soldabilidade da água do mar.

🌊

Plataformas Offshore

Helipontos, passarelas, componentes estruturais e alojamentos para plataformas offshore de petróleo e gás e fundações de parques eólicos.

⛽

Tanques de GNL

Tanques criogênicos de armazenamento e transporte de gás natural liquefeito. 5083 mantém excelente tenacidade em temperaturas de até -196 C.

⛩

Embarcações Navais

Embarcações de patrulha militar, caça-minas e embarcações de ataque rápido. A construção leve reduz o consumo de combustível e aumenta a velocidade.

Perguntas comuns

Perguntas frequentes

Ambas as têmperas H116 e H321 atendem aos mesmos requisitos mínimos de propriedades mecânicas (303 MPa de tração, 215 MPa de rendimento). A principal diferença está no processamento: o H116 atinge suas propriedades principalmente por meio do endurecimento por deformação com estabilização térmica limitada, enquanto o H321 usa o endurecimento por deformação seguido por um tratamento de estabilização em baixa temperatura. Ambos devem passar nos testes ASTM G66 (ASSET) e ASTM G67 (NAMLT) de esfoliação e resistência à corrosão intergranular. Na prática, o H116 é mais comumente especificado para embarcações recém-construídas, enquanto o H321 é igualmente aceitável por todas as principais sociedades classificadoras.
Fornecemos certificados da DNV-GL, Bureau Veritas (BV), American Bureau of Shipping (ABS) e Lloyd's Register (LR). Cada certificado confirma a composição da liga, propriedades mecânicas e resultados de testes de corrosão (ASSET/NAMLT). Os certificados são emitidos por placa ou por lote, garantindo total rastreabilidade desde o número de fusão até o produto entregue. Se o seu projeto exigir certificação dupla ou multiclasse, podemos providenciar isso no momento do pedido. Os originais dos certificados são enviados junto com o material; cópias podem ser fornecidas digitalmente antes do envio.
Sim, o 5083-H116 é altamente soldável e foi projetado especificamente para reter sua resistência à corrosão após a soldagem. Use ligas de enchimento 5183 ou 5356 para soldagem MIG e TIG. A zona afetada pelo calor (HAZ) reverterá para níveis de resistência aproximadamente à têmpera O (cerca de 275 MPa de tração), o que é contabilizado nos códigos de projeto estrutural marítimo. É importante ressaltar que a HAZ mantém sua excelente esfoliação e resistência à corrosão intergranular, que é a propriedade crítica para serviços marítimos. O tratamento térmico pós-soldagem não é necessário e geralmente não é recomendado, pois pode sensibilizar a microestrutura.
Fornecemos placa marítima 5083-H116 em espessuras de 6 mm a 200 mm. As espessuras de estoque padrão incluem 6, 8, 10, 12, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80 e 100 mm. Chapas mais espessas (100-200mm) são produzidas sob encomenda com prazos de entrega típicos de 30-45 dias. Para placas acima de 80 mm de espessura, as propriedades mecânicas são testadas em espessura média de acordo com os requisitos da sociedade classificadora. A largura máxima é 3.000 mm e o comprimento máximo é 12.000 mm, embora combinações de espessura máxima e largura/comprimento máximos possam não estar disponíveis. Contate-nos com suas necessidades específicas.
5083 é preferido para construção naval por vários motivos críticos. Primeiro, é a liga não tratável termicamente mais forte comumente disponível (303+ MPa de tração em H116), permitindo o uso de placas mais finas e reduzindo o peso do recipiente. Em segundo lugar, a têmpera H116 foi projetada e testada especificamente para resistência à corrosão por esfoliação, um modo de falha exclusivo dos ambientes marinhos. Terceiro, o 5083 mantém excelente tenacidade em baixas temperaturas, importante para embarcações que operam em águas frias. Embora o 5052 tenha boa resistência à corrosão, sua resistência é aproximadamente 30% menor, o que significa uma construção mais pesada. 6061-T6, embora mais forte, é uma liga tratável termicamente que perde sua têmpera na ZTA da solda e não tem o mesmo nível de resistência à corrosão por esfoliação. Além disso, 5083-H116 é a única liga nesta comparação que é universalmente aprovada por todas as principais sociedades de classificação marítima para uso estrutural em cascos.