중국 플랫 버스 바 1050 1350 1060 1070 1370 변압기 용 알루미늄 버스 바

전력 배전에서 버스바는 버스바, 버스바 또는 버스바라고도 불리며, 일반적으로 로컬 고전류 배전을 위해 스위치기어, 패널 보드 및 버스웨이 인클로저 내부에 수용되는 금속 스트립 또는 바입니다.

버스바는 전기 스위치야드의 고전압 장비와 배터리 뱅크의 저전압 장비를 연결하는 데에도 사용됩니다. 버스 바는 일반적으로 절연되지 않으며 절연 기둥에 의해 공기 중에서 지지될 만큼 충분한 강성을 가지고 있습니다. 이러한 기능을 통해 도체를 충분히 냉각할 수 있으며 새 접합부를 만들지 않고도 다양한 지점을 탭할 수 있습니다.

부스바의 재료 구성과 단면 크기에 따라 안전하게 운반할 수 있는 최대 전류량이 결정됩니다. 버스바의 단면적은 10평방 밀리미터(0.016평방 인치)에 불과하지만 전기 변전소에서는 직경 50밀리미터(2.0인치)(20평방 밀리미터 또는 0.031평방 인치) 이상의 금속 튜브를 모선으로 사용할 수 있습니다.

알루미늄 제련소에는 용융염에서 알루미늄을 생산하는 전기화학 전지에 수만 개의 엠페레를 운반하는 데 사용되는 매우 큰 부스바가 있습니다.

부스바는 플랫 스트립, 솔리드 바, 로드(일반적으로 솔리드 또는 중공 튜브의 구리, 황동 또는 알루미늄)와 같은 다양한 모양으로 생산됩니다.

이러한 모양 중 일부는 표면적 대 단면적 비율이 높기 때문에 열을 더 효율적으로 발산할 수 있습니다. 표피 효과로 인해 두께가 약 8mm(0.31인치) 이상인 50-60Hz AC 버스바는 비효율적이므로 고전류 응용 분야에서는 속이 빈 모양이나 평평한 모양이 널리 사용됩니다. 또한 중공 섹션은 동일한 전류 전달 용량을 갖는 솔리드 로드보다 강성이 높기 때문에 실외 전기 스위치야드의 부스바 지지대 사이에 더 넓은 범위를 허용합니다.

부스바는 자체 무게와 기계적 진동, 지진, 실외 노출 시 누적된 강수량에 의해 가해지는 힘을 지탱할 수 있을 만큼 충분히 견고해야 합니다. 또한, 저항열에 의한 온도 변화와 주변 온도 변화에 따른 열팽창과 큰 전류에 의한 자기력도 고려해야 합니다.

배전반은 전기 공급 장치를 한 위치에서 별도의 회로로 분할합니다. 버스웨이 또는 버스 덕트는 보호 덮개가 있는 긴 버스바입니다. 한 위치의 주 공급 장치에서 분기하는 대신 새로운 회로가 버스 경로를 따라 어디에서나 분기될 수 있습니다.

버스바는 절연체로 지지될 수도 있고 절연체가 버스바를 완전히 둘러쌀 수도 있습니다. 부스바는 금속 접지 인클로저 또는 정상적인 손이 닿지 않는 높이에 의해 우발적인 접촉으로부터 보호됩니다. 전원 중립 부스바는 전원 중립과 안전 접지 사이의 전위가 항상 0이라는 보장이 없기 때문에 절연될 수도 있습니다.

접지(안전 접지) 부스바는 일반적으로 노출되어 있으며 인클로저의 금속 섀시에 직접 볼트로 고정되어 있습니다. 버스바는 버스 덕트 또는 버스웨이, 분리 위상 버스 또는 격리 위상 버스 형태로 금속 하우징에 둘러싸일 수 있습니다.