Płyta z blachy aluminiowej 5083
Płyta aluminiowa klasy morskiej 5083 to stop aluminium zawierający magnez, mangan i chrom. Ma doskonałą odporność na wodę morską i chemikalia przemysłowe, dlatego czasami nazywamy go blachą aluminiową 5083 klasy morskiej.

Przegląd
Blacha aluminiowa 5083 należy do stopu serii Al-Mg. Jest to stop odporny na korozję o najwyższej wytrzymałości spośród praktycznych stopów niepoddawanych obróbce cieplnej. I nadaje się do konstrukcji spawalniczych. Warto również wspomnieć, że blacha aluminiowa 5083 ma dobrą odporność na wodę morską i właściwości niskotemperaturowe. Dlatego blacha aluminiowa 5083 stała się najbardziej odpowiednim wyborem dla aluminium morskiego.
Wśród stanów stopowych Blacha aluminiowa 5083, większość to H111/H112/H116/H321. Wśród nich zawartość magnezu w arkuszu aluminium 5083-h116 wynosi aż 4,9% i jest to stop o wysokiej zawartości magnezu. Ma wysoką odporność na korozję i jest odporny na erozję wody morskiej. Stosowany jest głównie do podwodnych części statków.
Gęstość blachy aluminiowej 5083-h116 jest niska, tylko 2,66 g/cm3; wytrzymałość na rozciąganie stopu 5083 jest wyższa, czyli wyższa niż w przypadku niektórych niskowęglowych stali miękkich, jest trwała i ma doskonałą odporność na korozję; Blacha aluminiowa 5083 h116 Wydajność spawania jest również bardzo dobra i nie jest łatwo pękać i odkształcać się po obróbce.
Szczegóły techniczne i specyfikacje
Opis techniczny i tabele zachowane z oryginalnej dokumentacji produktu aluminiowego.
Blacha aluminiowa 5083 należy do stopu serii Al-Mg. Jest to stop odporny na korozję o najwyższej wytrzymałości spośród praktycznych stopów niepoddawanych obróbce cieplnej. I nadaje się do konstrukcji spawalniczych. Warto również wspomnieć, że blacha aluminiowa 5083 ma dobrą odporność na wodę morską i właściwości niskotemperaturowe. Dlatego blacha aluminiowa 5083 stała się najbardziej odpowiednim wyborem dla aluminium morskiego.
Wśród stanów stopowych Blacha aluminiowa 5083, większość to H111/H112/H116/H321. Wśród nich zawartość magnezu w arkuszu aluminium 5083-h116 wynosi aż 4,9% i jest to stop o wysokiej zawartości magnezu. Ma wysoką odporność na korozję i jest odporny na erozję wody morskiej. Stosowany jest głównie do podwodnych części statków.
Gęstość blachy aluminiowej 5083-h116 jest niska, tylko 2,66 g/cm3; wytrzymałość na rozciąganie stopu 5083 jest wyższa, czyli wyższa niż w przypadku niektórych niskowęglowych stali miękkich, jest trwała i ma doskonałą odporność na korozję; Blacha aluminiowa 5083 h116 Wydajność spawania jest również bardzo dobra i nie jest łatwo pękać i odkształcać się po obróbce.
Płyty aluminiowe 5083-h116 i 5083-H321 mają lepszą odporność na korozję i są bardziej odpowiednie dla podwodnego środowiska oceanu niż stany H111 i H112. Chociaż temperatury blach aluminiowych 5083H116 i H321 różnią się nieco w procesie produkcyjnym, odporność na korozję jest znacznie lepsza niż w przypadku innych temperamentów.
Zastosowanie blachy aluminiowej 5083-h116 do morskiej blachy aluminiowej zależy od trzech czynników
1. Weź pod uwagę lekkość.
W płytach aluminiowych do zastosowań morskich zazwyczaj stosuje się cienkie blachy o grubości powyżej 1,6 mm i grubsze blachy aluminiowe 5083-h116 o grubości powyżej 30 mm. Stopy aluminiowo-magnezowe mają niską gęstość i niewielką wagę, co może zmniejszyć masę kadłuba i zwiększyć nośność.
2. Rozważyć pod kątem odporności na korozję.
Blacha aluminiowa 5083 h116 należy do stopu aluminiowo-magnezowego, który jest typowym aluminium antykorozyjnym, które może przez długi czas dostosowywać się do wysoce korozyjnego środowiska wody morskiej.
3. Rozważ pod kątem bezpieczeństwa.
Blacha aluminiowa 5083-h116 ma średnią wytrzymałość, dobrą wydajność przetwarzania, doskonałą spawalność, odporność na zmęczenie, brak pęknięć i po obróbce nadal może spełniać wymagania dotyczące wytrzymałości i odporności na korozję, co może zapewnić bezpieczeństwo statku
Grubość: 0,2-350 mm
Szerokość: 30-2600 mm
Długość: 200-11000 mm
Cewka matka: CC lub DC
Blacha aluminiowa | Płyta aluminiowa jest dostępna w różnych stopach oferujących szeroki zakres spawalności, odporności na korozję i obrabialności.
Blacha aluminiowa to dowolna blacha aluminiowa grubsza niż folia, ale cieńsza niż 6 mm; występuje w wielu postaciach, w tym w postaci blachy diamentowej, ekspandowanej, perforowanej i malowanej blachy aluminiowej. Płyta aluminiowa to dowolna blacha aluminiowa o grubości przekraczającej 6 mm
Dostępny gatunek blachy aluminiowej
Seria 1000: 1050,1060,1070,1080,1100,1145,1200,1235 itd.
Seria 2000: 2014,2017,2018,2024,2025,2219, 2219,2618a itd.
Seria 3000: 3003,3004,3102,3104,3105,3005 itd.
Seria 4000: 4032,4043, 4017 itd
Seria 5000: 5005,5052,5454,5754,5083,5086,5182,5082 itd.
Seria 6000: 6061,6063,6262,6101 itd.
Seria 7000: 7072,7075,7003 itd
Seria 8000: 8011 itp.
Obrazy produktów


Powiązane produkty
5083H116 Płyta aluminiowa
Płyta aluminiowa 5083 w stanie H116 to stop klasy morskiej znany z wyjątkowej odporności na korozję, co czyni go najlepszym wyborem do budowy statków i konstrukcji offshore.
Zobacz szczegółyPłyta aluminiowa 5083 H321 klasy morskiej
Płyta aluminiowa klasy morskiej 5083 H321 należy do stopu Al-Mg. Jest powszechnie stosowana na pokładach statków, cokołach silników, burtach statków, zewnętrznych płytach dna statku i innych częściach. Jest to preferowany materiał na wysokiej klasy statki, takie jak statki wycieczkowe, statki LNG i łodzie szybkie.
Zobacz szczegółyPłyta aluminiowa 7050 T7451
Płyta ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, klasy lotniczej. Kompozycja cynkowo-magnezowo-miedziana (7050), ulepszona cieplnie T7451 w celu zapewnienia doskonałej odporności na korozję naprężeniową i stabilności w grubych przekrojach. Idealny do krytycznych konstrukcji lotniczych/wojskowych
Zobacz szczegóły2014 Płyta aluminiowa
Płyta aluminiowa 2014 to stop utwardzany wydzieleniowo, znany z wysokiej wytrzymałości, doskonałej wydajności obróbki i odporności na ciepło. Szeroko stosowany w takich obszarach, jak ramy ciężarówek, konstrukcje lotnicze, zbiorniki paliwa i komponenty wysokotemperaturowe, jest idealnym wyborem do produkcji komponentów samolotów i ciężarówek. Ponadto odgrywa kluczową rolę w przemyśle lotniczym, wojskowym i motoryzacyjnym.
Zobacz szczegóły