Feuille d'aluminium 5052

La tôle d'aluminium 5052 est un alliage Al-Mg polyvalent offrant une excellente résistance à la corrosion, une bonne ouvrabilité et une résistance modérée à élevée. Disponible dans les états O, H32, H34, H36 et H38 avec une épaisseur de 0,2 mm à 6,0 mm.

Etat : H32 / H34 / O Épaisseur : 0,2 à 6,0 mm Corrosion : Excellente
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Présentation du produit

Aperçu

La tôle d'aluminium 5052 est un alliage Al-Mg (aluminium-magnésium) qui est l'alliage de tôle non traitable thermiquement le plus largement utilisé dans l'industrie. Avec une teneur en magnésium de 2,2 à 2,8 %, il offre une excellente combinaison de résistance modérée à élevée, de résistance exceptionnelle à la corrosion et d'ouvrabilité supérieure, ce qui le rend adapté à une gamme remarquablement large d'applications.

Cet alliage présente une résistance particulièrement forte à la corrosion de l'eau salée et de l'atmosphère marine, ce qui en a fait le matériau de choix pour la quincaillerie marine, les coques de bateaux et les applications architecturales côtières. Sa bonne formabilité dans l'état recuit (O) permet d'obtenir des formes complexes par pliage, emboutissage et emboutissage profond, tandis que les états écrouis (H32, H34) offrent une résistance plus élevée pour les utilisations structurelles.

La tôle d'aluminium 5052 est facilement soudable par toutes les méthodes courantes, notamment le soudage TIG, MIG et par résistance. Il est couramment spécifié pour les composants marins, les panneaux de carrosserie automobile, les réservoirs de carburant, les équipements chimiques, les machines de transformation des aliments, les boîtiers électroniques et la fabrication générale de tôles où la résistance à la corrosion est une priorité.

Données sur les alliages

Composition chimique

Conformément à la spécification standard ASTM B209 pour les tôles et plaques d'aluminium et d'alliage d'aluminium.

Élément Si Fe Cu Mn Mg Cr Zn Autres (chacun) Al
% maximum 0.25 0.40 0.10 0.10 2,2 - 2,8 0,15 - 0,35 0.10 0.15 Solde
Données de performances

Propriétés mécaniques

Les propriétés varient selon la désignation de trempe. Toutes les valeurs sont typiques pour une épaisseur de tôle de 1,0 à 6,0 mm.

Caractère Résistance à la traction (MPa) Limite d'élasticité (MPa) Allongement (%) Dureté (HB)
O (recuit) 170 - 215 65 25 47
H32 215 - 265 160 12 60
H34 235 - 285 180 10 68
Ce que nous fournissons

Spécifications disponibles

Tailles personnalisées disponibles sur demande. Tous les produits sont conformes aux normes de tolérance ASTM B209.

Paramètre Gamme Remarques
Épaisseur 0,2 à 6,0 mm Tolérance de précision selon ASTM B209
Largeur 100 - 2500 millimètres Refendage personnalisé disponible
Longueur 500 - 12 000 millimètres Service de coupe à longueur
Caractère O / H32 / H34 / H36 / H38 H32 et H34 les plus couramment stockés
Tolérance ASTMB209 Tolérances plus strictes sur demande
Où il est utilisé

Applications

La tôle d'aluminium 5052 sert un large éventail d'industries en raison de son excellent équilibre entre résistance, résistance à la corrosion et formabilité.

Bobines d'aluminium dans l'atelier de production
5052 production de bobines et de feuilles
Pile de tôles d'aluminium 5052
Feuille découpée pour pièces résistantes à la corrosion
Feuille de bande de roulement en aluminium
Options de tôles formées et de surfaces de roulement
⚓

Marine et construction navale

Coques de bateaux, matériel marin, plates-formes de quai et composants exposés à l'eau salée. Excellente résistance à l'eau de mer et aux atmosphères marines.

🚗

Panneaux de carrosserie automobile

Panneaux de carrosserie intérieurs et extérieurs, réservoirs de carburant, conduites d'huile et supports structurels. Bonne formabilité pour les formes automobiles complexes.

⚒

Équipement chimique et alimentaire

Réservoirs de stockage, récipients sous pression, équipements de transformation des aliments et conteneurs de produits chimiques. Non toxique et résistant à la corrosion.

💻

Électronique et boîtiers

Châssis électroniques, dissipateurs thermiques, boîtiers d'appareils et panneaux de signalisation. Bonne finition de surface et réponse d'anodisation.

Questions courantes

FAQ

L'aluminium 5052 offre une excellente résistance à la corrosion, en particulier dans les environnements marins et d'eau salée. Il surpasse les modèles 3003 et 6061 en termes de résistance à la corrosion grâce à sa teneur en magnésium (2,2-2,8 %), qui forme une couche d'oxyde protectrice. Il est classé « excellent » pour sa résistance à l’eau de mer, aux produits chimiques industriels et à la corrosion atmosphérique. Pour les applications marines les plus exigeantes, le 5083 offre des performances encore meilleures mais à un coût plus élevé et une formabilité moindre.
Oui, le 5052 est considéré comme l’un des alliages d’aluminium les plus soudables. Il peut être soudé selon les méthodes de soudage TIG (GTAW), MIG (GMAW) et par résistance. Les alliages d'apport recommandés sont le 5356 ou le 5556 pour les soudures structurelles et le 4043 pour lesquels une résistance inférieure et une meilleure fluidité sont acceptables. Notez que le soudage réduira la résistance des états écrouis (H32/H34) dans la zone affectée par la chaleur à environ les niveaux d'état O. Aucun traitement thermique après soudage n’est requis.
Les deux sont des alliages Al-Mg, mais le 5083 contient beaucoup plus de magnésium (4,0 à 4,9 % contre 2,2 à 2,8 %). Cela donne au 5083 une résistance à la traction environ 40 % plus élevée et une meilleure résistance à la corrosion dans les environnements marins sévères. Cependant, le 5052 offre une meilleure formabilité, un coût inférieur, une plus grande disponibilité dans des épaisseurs fines (0,2 à 6,0 mm) et est plus facile à travailler. Choisissez le 5052 pour un usage marin général et modéré ; choisissez le 5083 pour les structures marines critiques, les appareils sous pression et les applications nécessitant une certification de la société de classification marine.
5052 et 6061 servent à des fins différentes. Le 5052 ne peut pas être traité thermiquement et tire sa résistance du travail à froid (états H), tandis que le 6061 est traité thermiquement (états T4, T6) et atteint une résistance ultime plus élevée dans l'état T6. Le 5052 a une résistance à la corrosion nettement meilleure, une meilleure formabilité sous forme de feuille et est plus adapté aux environnements marins. Le 6061-T6 a une résistance plus élevée et une meilleure usinabilité, ce qui en fait le choix préféré pour les composants structurels et usinés. Pour les travaux de tôlerie nécessitant du pliage et du formage, le 5052 est généralement le meilleur choix.
Le rayon de courbure minimum pour le 5052 dépend de l'état et de l'épaisseur. En trempe O, le rayon de courbure minimum est de 0t (où t = épaisseur de la tôle) pour des épaisseurs allant jusqu'à 3,0 mm, ce qui signifie qu'elle peut être pliée à plat sur elle-même. En trempe H32, le minimum est généralement de 1 tonne pour des épaisseurs allant jusqu'à 3,0 mm. En trempe H34, le minimum est de 1,5t. Pour les jauges plus épaisses (au-dessus de 3,0 mm), ajoutez environ 0,5 t à ces valeurs. Pliez-vous toujours perpendiculairement au sens de roulement lorsque cela est possible pour de meilleurs résultats.