Plaque d'aluminium de qualité commerciale 5052, feuille d'aluminium de qualité aéronautique adaptée aux besoins du client

Plat en aluminium de la qualité marchande 5052, feuille d'aluminium adaptée aux besoins du client de qualité aéronautique

Bonne qualité Plaque aérospatiale de feuille d'aluminium d'avion de la catégorie commerciale 1050 de prix bon marché

Comparés aux alliages d'aluminium ordinaires, les alliages d'aluminium destinés aux avions ont des exigences plus élevées en matière de résistance, de dureté, de ténacité, de résistance à la fatigue et de plasticité.

Il existe de nombreux types d’alliages d’aluminium utilisés dans les avions.

1. Aluminium dur : alliage aluminium-magnésium-cuivre. L'alliage d'aluminium le plus utilisé dans l'industrie aéronautique. Couramment utilisé 2024, 2A12, 2017A, résistance, ténacité, résistance à la fatigue, bonne plasticité. Utilisé pour fabriquer des peaux, des cloisons, des côtes, etc.

2, aluminium super dur: alliage de cuivre aluminium zinc magnésium. Couramment utilisé 7075, 7A09, limite de résistance élevée et limite d'élasticité élevée, avec une charge importante, utilisé pour fabriquer le revêtement supérieur de l'aile et les poutres de l'aile.

3, alliage d'aluminium antirouille: alliage aluminium-magnésium couramment utilisé 5A02, 5A06, 5B05. Il présente une résistance élevée à la corrosion, une résistance à la fatigue, une bonne plasticité et une bonne soudabilité. Utilisé pour fabriquer des réservoirs de carburant, des conduites d'huile, etc.

4, alliage d'aluminium forgé, couramment utilisé 6A02, haute dureté, avec une bonne résistance à la corrosion. Fabrication de pièces de moteur, joints, etc.

5, alliage d'aluminium moulé, faible densité, haute résistance à la corrosion, résistance à la chaleur, fabrication de carters de moteur, etc.

La plus grande différence entre les matériaux destinés au transport aérien et les profilés en aluminium ordinaires réside dans les propriétés mécaniques. L'alliage d'aluminium de la série 7 présente la valeur de dureté la plus élevée de tous les alliages d'aluminium, il convient donc aux applications aérospatiales. L'alliage d'aluminium de la série 6 a une dureté moyenne et peut essentiellement répondre aux besoins de production et de vie.

La deuxième différence est que le coût est différent. Plus la dureté du profilé en aluminium est élevée, plus il est difficile à former, de sorte que le coût du profilé en aluminium pour l'aérospatiale est très élevé. Notre alliage d'aluminium ordinaire de la série 6 (le plus couramment utilisé 6063, 6061, etc.) a une dureté moyenne, une extrusion facile et un faible coût de production.

La troisième différence est que les profilés en aluminium aéronautique ne peuvent pas être soudés et ne peuvent être connectés que par d'autres moyens. Bâtiments ordinaires, les profilés en aluminium industriels peuvent être soudés, le champ d'application est donc plus large.

La quatrième différence est également très grande, c'est-à-dire la résistance à la corrosion, la résistance à la corrosion de l'alliage d'aluminium de la série 7 est très mauvaise, la surface doit donc être traitée par des processus spéciaux, ce qui augmente le coût. L'alliage d'aluminium de la série 6 lui-même présente une certaine résistance à la corrosion et si la surface est anodisée, la résistance à la corrosion peut être considérablement améliorée.

Le fournisseur de métaux RuiYi commercialise divers types d'alliage comme 3003,5052,6061,1050,1100 avec des prix compétitifs et un délai de livraison rapide et notre feuille de plaque de diamant en aluminium ou nos bobines d'aluminium diamant sont très adaptées aux marches d'escalier, à la décoration de sol intérieur, à la plaque de sol antidérapante et à la caisse ou au transporteur de camion.

Les spécifications ci-dessous des modèles de diamants en plaques d'aluminium sont très populaires sur le marché américain

Épaisseur 1,25″-16″
Largeur 36″-96″
Longueur 96″, 120″, 144″, 240″, 288″, 260″
Bande de roulement en diamant et plaque de bande de roulement à 5 barres