Plaque d'aluminium pour réservoir

Les feuilles d'aluminium pour réservoir sont principalement utilisées comme plaque d'aluminium 5083H111, plaque d'aluminium 5454H111, plaque d'aluminium 5182H111 et plaque d'aluminium 5754H111. Selon les réglementations nationales, les réservoirs anticorrosion en tôle d'aluminium ont une épaisseur minimale de 5 mm. Selon l'expérience de production, l'épaisseur du corps du réservoir est principalement de 7 mm. Haomei Aluminium a un laminage continu à chaud, la plaque la plus large peut mesurer 2700 mm, ce qui non seulement réduit considérablement le cordon de soudure des réservoirs en alliage d'aluminium, améliore également sa propre résistance, tout en rendant le corps du réservoir plus beau et plus sûr.

Corps du bateau-citerne : la plaque d'aluminium 5083H111 est utilisée pour le corps du bateau-citerne. La plaque d'aluminium 5083-O est utilisée pour le couvercle du camion car les couvercles des deux côtés doivent être pliés. Des plaques d'aluminium 5454H111 sont également utilisées pour la carrosserie du bateau-citerne.

Cylindre : Les cylindres de stockage d'air automobile en alliage d'aluminium présentent une bonne résistance à la corrosion, un poids léger, de bons avantages économiques et un taux de recyclage élevé. La plaque d'aluminium 5083 est largement utilisée dans la fabrication de cylindres de pétroliers.

Réservoir de carburant : avec la production en série de camions-citernes, des problèmes tels que la manière d'économiser du carburant et les coûts de production ont augmenté. La feuille d'aluminium 5052 pour réservoir de carburant est économe en énergie, respectueuse de l'environnement et durable.

L'aluminium 5182 est utilisé pour produire le dernier camion-citerne en alliage à haute teneur en magnésium né de l'accord européen sur le transport routier de marchandises dangereuses ces dernières années. Sa résistance à la traction et son allongement sont relativement élevés.

Réservoir de stockage de GNL : Le volume de gaz naturel liquéfié (GNL en abrégé) représente 1/600 de l'état gazeux, ce qui rend les exigences matérielles pour les réservoirs de stockage de GNL plus élevées. L'alliage d'aluminium 5083 est utilisé pour cette application. La tôle d'aluminium 5454 est l'une des plaques d'alliage d'aluminium à haute teneur en Al-Mg, elle vous permet de fabriquer des réservoirs et des chantiers d'expédition. La tôle d'aluminium 5454 est également célèbre dans les applications de véhicules de transport.

Le 5182 feuille d'aluminium est un alliage Al-Mg de la série 5000 à résistance moyenne. C'est un représentant de l'alliage d'aluminium avec une résistance à la corrosion et une bonne maniabilité à froid. En outre, la tôle/plaque d'aluminium 5182 présente également une excellente aptitude au traitement, ce qui la rend largement utilisée dans l'automobile, la construction navale, la construction et l'industrie.

Propriété mécanique de la tôle d'aluminium du réservoir

Dimensions de la tôle d'aluminium du réservoir/plaque d'aluminium

De nos jours, avec le concept de voitures légères, les réservoirs de carburant traditionnels en fer sont progressivement remplacés par des réservoirs de carburant en aluminium, notamment pour les poids lourds comme les camions. Le réservoir en alliage d'aluminium peut réduire de moitié le poids du véhicule, il n'est pas facile de rouiller et a une longue durée de vie. Le réservoir de carburant en alliage d'aluminium est principalement constitué de plaque d'aluminium 5052, qui est une sorte d'alliage aluminium-magnésium. Il est largement utilisé comme aluminium antirouille dans la vie quotidienne et peut être appliqué aux portes d'automobile, aux moyeux, aux réservoirs de carburant, aux ailes, aux protections inférieures, aux réservoirs d'essence et à d'autres pièces.